Arbeit auf dem Prüfstand

Hier nochmal kurz die Ergebnisse zu der ld01. Was gestern rauskam ergänze ich noch.

Grün Eingangsmessung Istzustand

ROT angepasste Bedüsung

Blau nach Bearbeitung (hat dann wohl nicht gut funktioniert wenn man sieht was unten und in der Mitte fehlt) deswegen hab ich gestern nochmal nachgelegt.

Soviel sei gesagt, trotz absenken der Steuerzeiten haben wir 65ps am Rad gehabt. :)

Es wurde der Auslass bearbeitet auf 195° und in der Form im Vorauslass etwas T-förmig gefräst und die Überströmerkanten legalisiert. Das verlagert natürlich die drahzahlen etwas nach oben, allerdings hatte ich bisher noch nie solche Verluste dadurch zu beklagen. Das liegt dann definitiv an der Arrow Anlage die das nicht möchte.

So hier das Ergebnis. Rot wiegesagt mit angepasster Bedüsung. Blau das Ergebnis von Freitag. Durch kürzen der Anschlaghülsen und reduzieren der Steuerzeiten (0,25er Fußdichtung statt 0,5mm - > Brennraum wurde entsprechend angepasst) konnte ich untenraus wieder alles an Verluste zurück holen. Klar die midrange hat 2-3 PS verloren, aber ab 9,5k geht es einfach nur ab.

:) und eins kann man sagen, zu mindestens die alte Arrow 3-loch ist eine sehr schwache Auspuffanlage und kann nirgends etwas besser als andere. Das ist leider so.. Keine Ahnung wie die aktuelle da abschneidet. Aber wenn Martin 60ps am Rad hat wird sie nicht viel besser sein.

Mein absoluter Favorit ist die alte Jolly für die vj22 mit geklemmten Schalldämpfern. Das mit 23d00 Steuergerät und etwas modifizierten Luftfilter + Bedüsung wäre der knaller schlecht hin. Bestimmt wären 67ps am Rad mit Stock Zylinder möglich.