Hab nun gestern die Iginitech verbaut und als Basis die Zündkurve aus dem Gianelli Thema genommen. Das Loch ist komplett verschwunden, gefühlt reißt sie jetzt noch mehr an, als sie eh schon getan hat. Auch Ruckt sie nun überhaupt nicht mehr, was mich dazu bewegt eventuell doch nochmal eine HD größer zu gehen.
Das ganze wird dann nochmal auf dem Prüfstand fein abgestimmt. Auch diesmal mit Teillast.
Kopf ist runter.
War zuviel Spiel im Gewinde.
Kommt nen Helicoil rein.
Das hält leider auch nur mässig und ist oftmals undicht. Oft bleibt der Einsatz auch an der Kerze verschraubt beim lösen. Hätte ja noch einige originale Köpfe da. Gibt es für kleines Geld.
Da ist eine 23doo verbaut jap. Das Loch rührt von der Auspuffanlage. Die kommt leer geräumt 500umdr. Früher als Serie. Die Schieber öffnen zu spät und die Zündung muss früher zurück genommen werden. Dann gibt das ein rundes Bild.
Das ganze verhält sich 1:1 wie die Gianelli Auspuffanlage im anderen Thema. Auch exakt 35ps am Rad bei 8000.
Das was ich gespürt habe ist tatsächlich auch in der Kurve zu sehen, Dip bei 8500-9000. Das werde ich mit der ignitech oder einem PV-controller komplett beseitigen können. Abstimmung ist gar nicht verkehrt, passt zum jetzigen Wetter. Hauptdüse sollte dann wohl bei kälteren Bedingungen eine Nummer hoch.
Leistung ist Hinterrad und wirklich beachtlich 
Der Serienkrümmer ist äußert potent, hätte ich nicht erwartet.
Also Final bin ich zufrieden.
Hab ein kleinen Fehler gemacht. Statt LLD 25 mit PAJ 0,8 waren PAJ 1,1 verbaut. Kein Wunder kam sie mir untenraus so mager vor. Mit PAJ 0,8 kann man auch vernüftig anfahren. MAJ hat ich auf 1,2 erhöht und den O-8 verbaut. So läuft das zu 99%
Also bin ich fast bei Spargels Setup
HD 250 - 260 (MAJ 2x 1,2)
PJ 45 - 65
lld25 (PAJ 0,8) -> 0,9 teste ich noch.
Düsenstock O-8
Heuet Abend Dyno :)
Werden danach eine Igni verbauen, die ALS-Kurve ist nicht ganz passend zu dem Setup und den 2-teiligen Schiebern.
Bin ja schon auf dem Weg das ganze ins rechte Fenster zu rücken. 0-8 Stöcke sind bestellt. Tatsächlich ist es völlig egal ob man 1:33 oder 1:50 fährt. Ist die Kiste zu fett abgestimmt und die Verbrennung zu kalt, läuft immer Öl zu den Endrohren raus.
Das ist auf jedenfall mehr als nötig ist.
Diese Woche geht es noch auf den Prüfstand. Bin gespannt. Gefühlt zieht sie ab 8000 schon ordentlich an, aber ab 9500 explodiert sie förmlich und hört erst bei 12.300 umdr. auf zu ziehen.
Abstimmung ist gefühlt immernoch zu Fett, Kerzen sehen nicht so schlecht aus. Sind auf jedenfall bräunlich gefärbt. Denke aber das es ein zu fetter Teillast ist, sie rotzt immer beim Bummel zu. Werde wahrscheinlich die O-8 Stöcke brauchen.
Die Endrohre sind auch sehr Ölig. Wieviel Öl braucht eure Kiste? Hab auf 22-23L Sprit ca. 500ml Ölverbrauch.
Ein Punkt habe ich noch. Was für eine Filtermatte ist zu empfehlen? Hab die zweilagige von KD-Air. Scheint mir nicht sonderlich gut durchlässig zu sein.
Die 0-8 Stöcke hätte ich gerne. Hab aber nur 0-9 liegen 
