Zxmadx (K-B-P) Sponsor

Wenn man die Funktionen/Grundlagen von Vergasern kennt und die einzelnen Bereiche trennen kann (Leerlauf, Übergang Teillast, Teillast und dann Vollast). Sollte im Fahrversuch klar werden welcher Bereich nicht funktioniert. Dabei kann man erstmal…

Das ist nicht ganz korrekt. Oft brauchen die offenen Anlagen für die RS eine größere leerlaufdüse. Ohne diese kann man noch nicht mal richtig anfahren.

Das Getriebe bleibt original so solange es sein Dienst tut. Der gradverzahnte Primärtrieb von Micozzi hab ich in der RS 250 drin. In der Tat eine gute Investition. Hab allerdings beim mir kein rucken im Kupplungshebel. Das kenne ich nur wenn irgendwas…

Standgas kann ich noch minimal Absenken, die Einstellschrauben sind aber schon fast ganz draußen.

War beim TÜV. Co2- Gehalt im Stand 2,5%. Ist also auf jeden Fall nicht fett. Und das schon ohne aufgewärmten Motor. Am Donnerstag gibt's das Schildchen.

Zeig Mal deinen Luftfilter, was heißt "Universalairbox mit genug Durchsatz"

HD 220 erscheint mir ein Tick zu mager. Aber gerade bei größeren Hubraum wird die Sogwirkung am Düsenstock deutlich stärker, was immer eine magere Abstimmung im Gegensatz zu…

Komm der Sache immer näher.

links/Rechts
HD 250/260
Maj 1,0/1,0
Lld 25/25
Paj 0,8/0,8
PJ 45/65

Doppeltes nls.

Zieht jetzt auf jeden Fall komplett durch ohne zu Rucken, vom Gefühl ist nun aber der Leerlauf trotzdem ein Tick zu mager. Sie bleibt manchmal kurz bei…

Das ist doch so nicht ganz korrekt. Alles was sich vor dem Ventil abspielt ist doch Wurst. Dir ist bewusst das bei geschlossenem Ventil die Vergaser weiterhin durch das T-Stück verbunden waren. Genau das ist mit den einzelnen Ventilen unterbunden und…

(Quote from Lucky Strike)

Ist korrekt, 91er!

Und ja Vergaser sind die 22D3.

Leerlaufventil raus und zusätzliches NLS Ventil rein. Test steht noch aus.
Finde es so elegant gelöst.

Dann wird das vorher noch umgebaut bevor es weiter geht. Hab noch ein Halteblech der Aprilia was quer über den Zugverteiler geschraubt wird, da hängt das ja normalerweise das zweite dran.

fährst du dein NLS mit einem oder dem umbau auf zwei Ventile?

Test 3

Nun weiter abgemagert mit maj 1,0 und PJ 45 auf dem linken Vergaser.

Zieht Gang 1-4 wie die Feuerwehr, ab gang 5 kommt das rucken leicht zurück. Wir kommen der Sache näher.

Beeindruckend finde ich wie gut die modifizierte originale Auspuffanlage…

Bin eben gefahren.

Zu mindestens die "anfahrschwäche" ist mit den kleineren PAj deutlich besser geworden (der Bereich bis 4000).

Obenrum läuft sie etwas besser, aber stottert immernoch. Allerdings läuft einer der Vergaser über. Nagelneue Tourmax …

So Jungs,

Meine eigene Straßen Rgv 250 vj22 1991 Modell ist kurz vor Vollendung + TÜV.

Gekauft mit Motorschaden, gerissenen Motorhaltern und maroden Lackteilen (betrifft die Rahmenteile). Die originale Verkleidung war das einzigste was wirklich im guten…

Hab aktuell die Gianelli Auspuffanlage 6cm gekürzt an der Aprilia RS 250. Flansche sind eigene mit O-ring Abdichtung... Dyno folgt in kürze.

Eindellungen hab ich grob raus geformt mit Stopfwerkzeug/Druck und Hitze

Das stimmt zu 100% so. Das ist nur gesteckt und muss mit Dichtmasse montiert werden. Der komplette Flansch ist aus massiven Stahl, ganz schön schwer.

Hört sich für mich einfach nach zu fetten Gemisch an. Das Nebenluftsystem schaltet bei 8000 umdr. gar nicht mehr.

Grund der überfettung:

-Einsatzgebiet hat sich geändert (umgezogen?)

-Düsenstöcke verschlissen

-luftfilter zugesetzt

-aktuelle bedüsung? In der…

JCN

Ja mittlerweile kommen die mit Plug&Play Steckern , alles fertig verkabelt um alles anzusteuern, selbst den Ständerschalter funktioniert dann noch.

Die genannten Drehzahlen sind die Hardlimiter. Die Motorkonfiguration gibt da meistens schon vorher…

mit der SAPC 23D00 riegelt es erst ab 12.300 umdr. ab. die 23D70 der Arpilia sogar erst ab 12.800.

In dem hier gezeigten Beispiel der Aprilia mit der Gianelli, ist denke ich der Benefit der Ignitech enorm. Schon allein das in der kleinen Delle 1,5-2 Ps…

Ich hab noch ein privates Bike, 91er RGV 250 in Weiß, blau gestreift. Wird gerade restauriert. Lackkleid ist noch original und auch das Dekor. Der Zustand ist wirklich gut. Technisch leider komplett hinüber, Motorhalter gerissen, Zylinder…

Hallo,

ich kann dazu leider keine Erfahrungen teilen. Eine ital. Anlage ohne Kat ist mir noch nicht unter die Finger gekommen. Eingangsmessung gibt es, kann ich raussuchen, da waren es um die 62PS am Rad.

Die Quetschspalte alleine verursacht keinen…