Liabei #89

(Quote from Tante Käthe)

Was ist denn, wenn der Fahrer ein langes Glied hat, oder ein kurzes? Bei dem einen könnte 108 wunderbar passen, bei dem anderen ist es viel zu lang…wie bei mir z.B.

Ahhh, lassen wir das lieber

(Quote from Tante Käthe)

Oder den Fahrer weg lassen... ist dann auch ein Glied kürzer.

Servus und herzlich willkommen!

Vielleicht hast ja Lust, dass du mal zum PAN mitkommst wenn wir mit mehreren 250ger dort sind, siehe unter Renntrainings!

zwei_im_takt Sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit?

Gibts eigentlich mal Bilder von der Mopete?

(Quote from mato)

Das sollte keinen Einfluss auf die Leistung haben, die nächste Lieferung geht aber gerne zum putzen mit Zwischenstopp über ROW

(Quote from Henning #17)

Nein, liegt beim Öhlins Dämpfer auch nicht bei, weil die RGV am Rahmen eine Aufnahme hat und der Ausgleichsbehälter mit Schellen befestigt ist.

Schaut aus, wie wenn es an die RGV gehören würde, hier mal ein Bild meines Öhlins Federbein, das ist die Leitung genauso lange......

Das ist ja mal interessant. Hast du dann auch die Möglichkeit was zu drucken?

Der Krümmer vom liegenden Zylinder ist auch nahezu fertig



Wenn alles passt kann ich die Anlage schonmal bei Kamil testen. Das wird dann am 28.1 auf dem Prüfstand geschehen.

(Quote from le_baron)

Pornos sind hier verboten!

(Quote from Liabei #89)

Danke vielmals für denn Tipp 😁😉

Bei 800 Euro braucht man nicht mehr handeln

(Quote from Rossifumi)

Kamil, er hat keine Ölpumpe.

Wenn du nicht auf der Rennstrecke unterwegs bist, würd ich das 700er wegen dem niedrigeren Flammpunkt fahren.
Auf der Rennstrecke fahre ich Elf HTX 976+

(Quote from Frank S.)

Wellendichtringe die 25 Jahre alt sind?? Werd ich am Ölstand sehen

Dem kann ich nur beipflichten, du wirst es sehen wahrscheinlich schneller als dir lieb ist. Auch wenn der Motor vom Gufi gemacht wurde, würd ich den…

Immerhin weiß man jetzt was an Background da ist und man kann dir die richtigen Tips geben. Wie dir bekannt ist, ist alles ein Thema des Zusammenspiels "Das Glöckchen muss klingen" Zitat. Worauf ich hinaus möchte, verbreiterst du nur die Überströmer…

(Quote from Joseph)

Bringt eh nix, der blickts doch selbst ned

(Quote from mato)

"Rahmen und Motorgehäuse müssen serienmäßig sein, Tuning ist erlaubt."

Wo soll man da bitte ein Schlawiner sein? Da gibts nix das man falsch verstehen könnte.

(Quote from Henning #17)

Klasse SP250

• Serienmaschinen bis 250 ccm, z.B. Yamaha TZR 250, Aprilia RS 250 oder Suzuki RGV 250. Rahmen und Motorgehäuse müssen serienmäßig sein, Tuning ist erlaubt.
• Karbonräder sind nicht zulässig.
• Hauptständer, Seitenständer,

…

(Quote from Zxmadx)

Versteh ich jetzt nicht, ist doch ein Serien Rahmen, original Serien Motor, Vergaser nur aufgespindelt, aber eigentlich auch Serie, da ist nix von einem Produktion Racer verbaut