Kurzer Abschlussbericht:
Beide neuen Zündspulen sind drin, vier neue Kerzenstecker montiert (drei Stück hatten irgendwie einen Knacks), alle Zündkerzen noch gut und wurden nicht erneuert. Moped läuft wieder top 
Posts by zwei_im_takt
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Die beidseitig absperrenden CPC Kupplungen aus dem Link die du offensichtlich auch hast, haben nur 5mm Durchlass an der engsten Stelle, habe sie hier liegen!
Bin zwar nicht sicher, würde aber behaupten, dass die Schwimmernadelventile einen geringere Durchfluss haben.
Die Absperrhähne welche bei mir montiert sind, haben an der engsten Stelle ca. 6mm. Hatte noch nie Probleme. Auch nicht bei der regelmäßigen Übung Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn sicherstellen. Da ist die Möhre im hohen Gang lange auf Vollgas und zieht sich wesentlich mehr Sprit rein als bei paar mal hintereinander alle Gänge durchbeschleunigen.
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Habe die gleichen Kupplungen aus dem Link der ersten Seite bestellt und sie haben auch nur einen Durchlass an engster Stelle von 5mm!
letti welche Durchlassgröße hatten denn dann letztendlich deine Kupplungen von Louis?
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Bestellung Zündspulen:
Meine Güte war das ein Kampf mit den Spulen! Regulär wären die nicht bei mir angekommen!
Aber nicht wie zu vermuten aufgrund eines Problem mit dem Shop, nein wegen DHL!!!... weil irgendein Zusteller einfach nur dämlich ist!
Mittlerweile habe ich mich abgeregt, aber erzähle es trotzdem mal:
Paket wurde von dem Shop sehr schnell versendet, mit internationaler Sendungsverfolgung, Zollabfertigung alles super geklappt.
Dann Sendungsverfolgung über DHL, Montag morgen Paket in Zustellung (oh wie schön
). Nachmittags wieder Sendungsverfolgung aufgerufen: 12:20 Paket konnte nicht zugestellt werden (keine Begründung warum), Paket geht zurück zum Absender!!! Ich könnte noch lange erzählen aber ich mache es kurz: nach stundenlangen Bemühen mit Recherche, telefonieren und Fahrten zu Paketstationen habe ich an dem Tag erfahren, dass das Paket angeblich in einem alten Umschlagplatz hier in der Nähe liegt. Natürlich war so spät dort keiner mehr, bin dann am nächsten Morgen in aller Herrgotsfrühe aufgestanden und hatte (nach anfangs ernüchternden Aussichten) das Paket in der Hand!!!
Adresse auf dem Etikett komplett richtig!... beim scannen ist angeblich anstatt Hausnummer 2 die Hausnummer 1 eingescannt worden. Trotz großem Firmenschild über der Empfängeradresse und obwohl es die Hausnummer 1 auch ganz erkenntlich und offensichtlich nicht gibt, war die DHL-Person nicht in der Lage das Paket zu überbringen!!! 
Zündspulen habe ich bisher noch nicht eingebaut, aber sie machen einen sehr guten Eindruck und auch die Messwerte Ohm passen wie angegeben!
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Absperrhähne finde ich für den Alltagsgebrauch auch viel praktischer. Denke aber auch drüber nach beides zu montieren.
Wirklich ätzend, dass man den originalen Benzinhahn nicht dicht bekommt. Klappt nach hörensagen scheinbar auch nicht mit den Messingteilen von dem Franzosen?
Auch ohne Reserve-Option fahren käme für mich auch nicht in Frage.
Für jeden Stopp müsste man die Leitungen aber wirklich nicht trennen. Falls die Schwimmerventile so undicht sein sollten, hast du dieses berüchtigte Gammaproblem: Autobahn durchbeschleunigen, Gas zu, Gas wieder aufziehen und nix geht mehr.
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Dann bleibe ich vermutlich doch bei meinen Absperrhähnen. Die sind innen zwar nur 7mm, aber das scheint völlig ausreichend zu sein.
Wollte hauptsächlich auf Schnellkupplungen umrüsten, weil ich den Tank zum hochklappen machen werde, aber dann löse ich das evtl. mit längeren Schläuchen.
Vielen Dank euch Beiden
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Ja, zwei Leitungen, jeweils rechts eine und links eine. Also 2 komplette Kupplungen. Ich sehe aber nur ein Bauteil. Ich brauche aber doch ein "Mutterteil" und ein "Vaterteil". Also eins, welches ich mit den langen Schläuchen vom Tank kommend verbinde, und ein Bauteil welches ich mit kurzem Schlauch an den Vergaseranschluss machen muss?
Aha... mit "Absperrventil" ist also einfach nur die sich selbst schließende Kupplung gemeint wenn man sie trennt. Funktioniert das denn absolut tropfenfrei ???
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Hallo zusammen.
Wie funktioniert das mit den Kupplungen? Braucht man dieses Teil 2x oder 4x? Oder noch ein Gegenstück?
Und was heißt mit Absperrventil?
Kann mir das laut Bilder nicht so ganz vorstellen.
Gruß Martin
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Sieht handwerklich wirklich alles absolut top aus
Bin schon sehr gespannt wenn mal alles läuft!
Drücke dir die Daumen, dass später beim Abstimmen und fahren nicht so viel kaputt geht.
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oder schlechte Isolierung, eventuell gibt es da an einer Zündleitung Überschläge. Schieb doch mal testweise Schrumpfschlauch (brauchst nicht mal schrumpfen) oder Bougierschlauch drüber.
Gute Idee für eine mögliche Fehlerquelle. Zündkabel sind aber direkt an der Spule austauschbar und wurde gemacht. Es hat sich gezeigt, es liegt eindeutig nur an dem einen Ausgang der Zündspule.
Brauche eindeutig eine neue Zündspule, hoffe der Kram kommt vielleicht doch an.
