letti Mitglied

(Quote from square 4)

Italiener können eben nur Spaghetti

Sean Hadley von ttw hatte das Problem mal unter die Lupe genommen. Der Unterschied zwischen den Gabeln beträgt 0,3mm
Leider finde ich das topic nicht mehr.

Sollte aber irgendwo im englischen rgv forum noch zu finden sein

(Quote from Tante Käthe)

Ähhhh, genau das meinte ich....Was mache ich dann nur, wenn ich mit der drei mal so teuren Panigale fahre?????? Verstehe den Ansatz nicht. Entweder fahren mit Gehirn auf der Straße, oder halt Standuhr/Museumsstück.......

(Quote from Rgv250blau)

Du überlegst du vor den Fahren schon, welches Mopped du nimmst, um es in die Ecke zu feuern? Respekt.

(Quote from Rgv250blau)

Aber der Sinn des Moppedfahrens.......

Sind die wp federn dicker oder warum wirkt sich das auf die Füllmenge aus?
Ich hab polierte Wirth Federn eingebaut und die originale Füllmenge eingestellt.
Funzt prima

Das is das schönste design aller rgv's

Tante... Du weißt doch was ich beruflich mache
4 messingplaketten gefräst und graviert... 15min Arbeit

(Quote from zwei_im_takt)

Gibt es denn hier jemanden der das drauf hat? Hab hier auch noch so einen Patienten liegen. Brandneu mit krummen pleul

Es gibt auch in Kalifornien Mittel und Wege sowas zuzulassen. Ich glaube eher das auf solchen Auktionen meistens Leute mit viel Geld und wenig Ahnung rumlaufen

Das is ja extrem. Schau mal ob am pleul macken sind, dann is die garantiert runtergefallen

(Quote from Tante Käthe)

Meine Quelle is der TÜV Nord. Hab nämlich übermorgen nen Termin zum jolly eintragen bei meiner 500er

Und bis EZ 93 kann man Auspuffanlagen ohne e Nummer eintragen lassen

Die ersten 1:30 sind "schaut mal wie toll ich bin und was ich alles hab"

Ach da liegt das Problem. Der 120er ist nicht freigegeben

Ja sie ist empfindlich. Ich hatte das auch schon. Liegt wohl daran das Rahmen, Gabel und original Räder einer weichgekochten spaghetti ähneln

Kurios... Ich hab mir 2016 auch den csa2 aufziehen lassen als 160er. Mein Reifenmensch hatte mir die Freigabe ausgedruckt und mitgegeben. Allerdings war es bei mir eine LD01

(Quote from Gassenfighter)

Frank
Das gleiche wollte ich grad schreiben

Klingt für mich nach dem Hakenblech welches die schaltwalze dreht. Hatte das gleiche Geräusch mal an der 500er. Da saß die schaltwelle nicht korrekt und dadurch schabte das blech in der nut der schaltwalze. Nimm den kupplungskorb runter und schau mal…

(Quote from zwei_im_takt)

Um Himmels willen. Zwei von den Kisten reichen mir völlig