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letti
Reaction (Post)Immer 10er.
Wenn du nicht umbedüst, bist du aufgrund der niedrigeren Temp. magerer unterwegs...zusätzlich einer wärmere Kerze wäre mir zu heiss.
Auch ist mir das umbedüsen zu dumm, daher im Sommer lieber etwas zu fett, Frühjahr/Herbst passts. -
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Reacted withReaction (Post)to Mik500’s post in the thread Wasserverlust Kopfdichtung, Zylinder Riss bei Stehbolzen.
Hallo.
Bin kein Experte, sondern mache das nur zum Spaß.
Mal nicht so ängstlich ! Kannst Du selber machen... Der Riss ist nicht schön, aber festigkeitsmäßig wieder herstellbar..
Ich würde versuchen mit einem Heißluftfön den Bolzen vorsichtig raus zu… -
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Reaction (Post)An dem Ding ist doch faktisch nur noch 10% oder weniger von Simson original.
Ich bin ja auch froh, wenn die alten Karren hier in Ehren gehalten werden, aber dann wenigstens halbwegs im ursprünglichen Zustand.
Hier ist man ein wenig darüber hinaus gegangen. -
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Replied to the thread Suzuki RG500 restoration story and how much it costs.PostNuja, wenn man immer mehr bling bling dran friemelt wirds irgendwann teuer. Wer braucht schon titanflöten auf der Straße? -
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Reacted withReaction (Post)to Zweitakthorscht’s post in the thread Noch eine wieder auf der Straße und nicht als Museumsstück.
(Quote from Kuddelrg)
das kenne ich gar nicht anders, min 3000 umin sonst fährt das nicht sauber los -
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Replied to the thread Noch eine wieder auf der Straße und nicht als Museumsstück.PostSag bescheid wenn du das mit der anfahrschwäche gelöst hast. Ich hab die Co schrauben schon von 0,5 bis 3,0 Umdrehungen probiert.... Es geht einfach nicht weg -
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Reacted withReaction (Post)to Kuddelrg’s post in the thread Noch eine wieder auf der Straße und nicht als Museumsstück.
Servus.
Heute war s soweit.... Sie lebt
Die Versager überholung mit den Keyster Reparatursätzen hat sie gelohn. Im oberen Drehzahlbereich geht sie um Welten besser u läuft bedeutend ruhiger. Auch die verschlucker nach dem Schub-betrieb sind weg,dafür… -
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Reaction (Post)Moin,
Wenn du erst den A1 machst, dann fahr sie doch erstmal legal. Oder noch besser, lern erstmal fahren.
Aber lassen wir das.
Bodo hat dir bereits erklärt warum eine Portmap selber nur mit Glück Mehrleistung bringt.
Jedes Pleul ist geringfügig anderst,… -
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Reaction (Post)Nimm nicht alles so ernst.
Hab auch schon am Mopedtreff 125er Fahrer getroffen die an die 50PS hatten.
War zumindest deren feste Überzeugung.
Gegen solche PS-Psychosen machste nix. -
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Reaction (Post)Ich zweifle das alles an!
Eine 125er mit 50 Ps am Hinterrad ist mit herkömmlichen mittel absolut unrealistisch. Das hatten die letzten Werks 125er in der WM. Ich will die Leistung keinesfalls schmälern und finde es cool, wenn die Leute an solchen… -
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Replied to the thread Aprilia RS 125 PY springt nicht mehr an….PostAlso bei meinen Mopeds brachten Iridiumkerzen immer ein deutlich besseres Kaltstartverhalten. 1 maximal 3 kicks, läuft.
Ich kann mir das nur so erklären das durch die kleinere mittelelektrode weniger Fläche da is wo das kalte Gemisch kondensieren kann… -
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Reacted withReaction (Post)to Dirk01’s post in the thread „Whispering Death“ – Das gefährlichste Motorrad aller Zeiten.
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Reaction (Post)(Quote from letti)
Jetzt seh ichs auch, flaschrum eingebaut mit Bremssattel, Leitungen und Tachowelle nach vorne... -
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Replied to the thread Leute gibt's....PostDie Gabel -
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Reaction (Post)Hallo,
vielleicht interessant...wenn der Servo mal Ärger macht.
( Alleine das Reinigen hat schon viel gebracht...)
Hatte mir einen gebrauchten Servomotor zugelegt, der nur störhaft lief.
Ausgebaut lief der einwandfrei Links/Rechts. Eingebaut bekam der nix… -
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Reaction (Post)(Quote from 1988ZX10)
Und das verdunstet nicht, wenn die Kerze dabei funkt?
(Quote from 1988ZX10)
Da funken die Kerzen ja auch waehrend dem Orgeln.
Was ich meine: Man kann die Zuendung ohne Probleme auch direkt anschalten, auch wenn sie bei den ersten Kicks… -
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Reaction (Post) -
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Reaction (Post)Die Zeeltronic genauso, da werden nur Parameter mittels der mitgelieferten Software verändert, also nichts programmiert. Man kann mit einem "Standard" Setup schon gut fahren, aber die letzten Feinheiten findet man nur auf dem Prüfstand mit EGT und… -
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Reaction (Post)Für original Fetischisten vielleicht interessant, ansonsten gibt es Ignitech und Co.
Schont definitiv den Geldbeutel -
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Reaction (Post)herzlichen Glückwünsche und viel Spaß damit. Da brauchst du nicht viel einfahren. 3/4 Mal auf Temperatur bringen und komplett abkühlen lassen, danach Feuer frei