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(Quote from dirk_)

Das ging bei mir problemlos. Ich hab nur 4 messing Plaketten graviert und aufgenietet. Er hat dann alles fotografiert und gut wars

(Quote from dirk_)

Damit alles Hand und Fuß hat müssen die Prüfer ja auch alles bildlich dokumentieren. Damit im Nachgang nix manipuliert wird...

Bis EZ 94 brauchen Auspuffe keine Kennzeichnung.
Und auch bei neueren Anlagen brauchst du keinen Papiere.
Geräusch und Abgas müssen stimmen.
Kostet halt.
Die Giannelli Schalldämpfer haben doch ein ABE für ein ganzen Haufen 125er.
Unter anderem auch für DTs…

Gestern den hydr. BLS am HBZ montiert; da dauerte das Entlüften keine 5 min! Gruss MArtin

(Quote from dirk_)

Hab ich so gemacht letztes Jahr mit meiner jolly. Fahr und Standgeräuschmessung, 450 Euro und fertig. Meine jollys sind seitdem legal

(Quote from stullefumi)

Nicht ganz. Generell können abgasanlagen ohne e Nummern oder Papieren nur bis EZ 94 eingetragen werden

Warum nicht eintragen lassen? Ist die Karre nicht <89?

Die sitzt rechts über dem Ölbehalter. Schwarzer Kasten

ok, dann liegt es wohl doch eher an den Vibrationen, wenn die 30.000 halten.

Ich hatte halt den Verdacht, weil die Nadeldüsen bei meiner Maschine sehr aufgeweitet sind, der Laufleistung aber recht glaubwürdig nur 19.000 km beträgt. Die Drehschieber…

Aha, danke! Dann ist es vermutlich doch so wie bei der Maico MD, dass es am Drehschieber liegt. Der erzeugt sicher "härtere" Söge als ein sich langsam öffnender Kolbenspalt.
Wobei die bei der Maico so brutal verschlissen, dass man mit dem Auge sehen…

Die Nadeldüsen verschleißen gern. Das ist die Hauptursache für "Mensch, ich hab den Nadelclip schon auf der höchsten Position und die karre läuft im Teillastbereich immernoch zu fett"

Standardtipp:
Sobald du ein bisschen Druckpunkt hast den Hebel etwas vorspannen (schon etwas Druck, aber nicht mit ner Schraubzwinge voll zuknallen) und gemütlich zurücklehnen. Mit etwas Glück ist der Druckpunkt nach einer Nacht perfekt. Motorrad…

(Quote from maeckes)

Das sagt garnix und kann sogar schlechter sein als wenn keiner was dran gemacht hat. Selber alles einmal durchsehen.

Ups dann war ich falsch. Ich meine schon die auf dem Bild. Dachte aber das es die 92 schon gab

(Quote from letti)

Klärt mich auf....ist das nicht die letzte 93er Schwinge? Ich hatte 2009 eine komplette RGV nur wegen der Schwinge gekauft

Die 92er rgv schwinge is einfach die schönste

Respekt und vielen Dank!
Ich schätze ´mal, es gibt zwei bis drei Menschen hier, die das verstehen. Ich gehöre nicht dazu.

Für die 4.5 Zoll Felge eigentlich genau richtig > 160/60

Und gleich mit einer ordentlichen Rad/Reifen Kombi bestückt. So muss das

Moin Moin,
wieder eine RG mehr
Mortor komplett revidiert.
Gestern erste Probefahrt.
Alles gut
Gott sei Dank.
Haben aber noch mehrere Baustellen in Arbeit.
Gruss aus Ostfriesland