Conn1fn

(Quote from Liabei #89)

Und da druff noch MwSt..

(Quote from Muckid)

Mit ner Basis für 14k, kannst die gleich Kohle nochmal herrichten. Da kannst dir gleich für 20-25k eine gute kaufen, kommst billiger hin.

PS: Es gibt auch für20-25 jede Menge Mist, also aufpassen und jemand mitnehmen, der sich damit…

Eher selten zu bekommen, aber dafür teuer und weit weg gewöhnlich.
Eine komplette RG zu kaufen und die zu ersetzenden Komponenten zu verticken, führt bestimmt schneller zum Ziel - und wahrscheinlich auch günstiger..

Also nen Rahmen mit Brief - hast du denn einen Motor?

Hi,
Was meinst du mit Basis? Eine RG in Teilen oder zum restaurieren, auf jeden Fall günstig..? Sehr selten auf dem Markt.
Leidliche Exemplare finden sich auf Kleinanzeigen. Hol dir davon eine und leg los.
Frohes Schaffen

Bin guter Hoffnung, dass noch was kommt.

Da mir das Gewese mit den Schnellverschlüssen lästig geworden ist, bastel ich solchewelche Hähne dazwischen.

Danke für die sachdienlichen Hinweise. Da nun alles wieder zusammen und funktionabel muss ich die Wissbegierigen ob die Feder noch drinnen ist auf unbestimmte Zeit vertrösten.
Derweil warte ich noch auf die Performance-Ventile aus UK. Der Kerl hat ne ewig…

Ist schon komisch..

Keine Ahnung. Hat mir bis jetzt keiner verraten, wo ich die ominöse Tellerfeder finden tu, wenn ich sie mal suchen täte..

Habe mir die Angelegenheit von innen besehen. Erstens war die dicke Mutter locker - das Blech noch umgebüdelt, aber die Mutter war definitiv nicht fest und ließ sich fingerspitz abschroben. Zweitens gab's Rattermarken am Korb inklusive paar…

Hatte auch mal so einen Ganoven am Wickel, der einen bzw meinen Helm mit identischen Bildern zum Spottpreis angeboten hatte. Habe lange mit ihm hin und her geschrieben, auch auf WhatsApp. Aber solange du keine Taler überweist, gibt's keinen…

zweitaktforum.de/wbb/attachment/34680/
Wo ist die Tellerfeder?
Es hat ja alles super funktioniert bis zum Ölwechsel..
Könnte evtl sein dass das alte Öl nicht mehr so klebrig war wie neues.

An der Temperatur kann es nicht liegen. Bin letztes Jahr und auch dieses schon bei knapp zehn Grad mit dem alten Öl problemlos gefahren. Selbst wenn die Karre richtig warm gescheucht ist, wird's nur marginal besser. Also immer schon beim ranrollen an…

Nix umgebaut. Mit der alten Schmiere kuppelte und schaltete sie so geschmeidig wie eine CB 50 J...

Auch andere Biker haben schöne Mopeds.

Aber wessenwegen ich schreibe: Nach Ölwechsel hat sich die Trennwirkung der Kupplung dramatisch verschlechtert. Habe Motul 10/40 Transoil drinnen nun. Jemand einen besseren Vorschlag?

Logisch.