Henning #17 Moderator
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Henning #17
Replied to the thread Suche Kotflügel Schutzblech Fender - vorne - RGV VJ21.PostSehr gerne
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Henning #17
Replied to the thread Revision Bremse hinten - Dichtungssatz.Post(Quote from Manji)
Falls alle Stricke reißen, gibt es hier einen neuen Bremssattel für 130,-€. Der Artikelbeschreibung ist auch zu entnehmen, wo der überall verbaut wurde:
Bremssattel Mito -
Henning #17
Replied to the thread Suche Kotflügel Schutzblech Fender - vorne - RGV VJ21.Post -
Henning #17
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to heinz0r104’s post in the thread VJ22 dreht nicht aus (ab 10000 u/min gegen ne Wand).(Quote from Rs-fahrer)
Ach darum die große Schrift: über 50 € die Kerze ?
Holla die Waldfee... -
Henning #17
Replied to the thread VJ22 dreht nicht aus (ab 10000 u/min gegen ne Wand).PostIch hatte auch schon eine gebrochene Gabel, oder wie auch immer das Teil heißt: -
Henning #17
Reaction (Post)Nach längerer Zeit ist jetzt auch der R6 Kühler und der Auspuff komplett fertig geschweißt. Die Spritversorgung wurde auch realisiert. Für die Benzinleitungen musste ich in die Airbox seitlich einen "Kanal" laminieren, um zwischen Rahmen und Airbox… -
Henning #17
Replied to the thread Bremssatteldichtung TZR250 2MA.Post(Quote from Stefan32)
Nicht ganz korrekt:
Kein aktueller serienmäßiger Citroën benötigt ab Werk die Bremsflüssigkeit DOT 5 (auf Silikonbasis). Bei den modernen Modellen kommt DOT 4 oder DOT 5.1 (auf Glykolbasis) zum Einsatz. Nur bei klassischen… -
Henning #17
Replied to the thread Bremssatteldichtung TZR250 2MA.Post(Quote from georg_horn)
DOT 5 hat m.M. nichts in Moppeds verloren. Silikon ist bei Hitze leicht kompressibler als Glykol – das beeinflusst den Druckpunkt der Bremse, Sie wird auch "ohne" Wasser weich.
Sinn macht das nur bei Spezialanwendungen, Militär,… -
Henning #17
Reacted withReaction (Post) to sholloman’s post in the thread Veloce Aperion: 1.000ccm 2T V8 mit 280PS - die spinnen, die Briten.Nur weil es kein Topcase hat wird schon wieder gemotzt
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Henning #17
Replied to the thread Veloce Aperion: 1.000ccm 2T V8 mit 280PS - die spinnen, die Briten.Post -
Henning #17
Replied to the thread Veloce Aperion: 1.000ccm 2T V8 mit 280PS - die spinnen, die Briten.PostHier ein Bericht dazu:
Veloce Aperion
Veloce Motorcycles will 2027 eine Kleinserie auflegen, zum Stückpreis von 78.000 £ (90.000 €), und diese in England per Einzelabnahme zum Strassenverkehr zulassen. -
Henning #17
Posted the thread Veloce Aperion: 1.000ccm 2T V8 mit 280PS - die spinnen, die Briten.ThreadVöllig abgefahren: -
Henning #17
Replied to the thread RGV 250 VJ22 Lucky Strike für 5.900,-€.Post(Quote from blaupolsterschlumpf)
Gut gesehen, Sherlock
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Henning #17
Posted the thread RGV 250 VJ22 Lucky Strike für 5.900,-€.Thread -
Henning #17
Replied to the thread Yamaha RD 350 YPVS Motortuning.Post -
Henning #17
Replied to the thread Husqvarna WRE125 Motor Vibriert stark.Post(Quote from Tim562_)
bei einer defekten KW wären die Symptome m.E. in jedem Lastzustand vorhanden. -
Henning #17
Replied to the thread RS250 "bequemer" machen.Post(Quote from Liabei #89)
Ich habe Sie nicht tiefer montiert, aber auf der Grundplatte wäre die Möglichkeit dazu gegeben. Allerdings hat Gilles diese Rasten für die RS 250 aus dem Sortiment genommen
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Henning #17
Replied to the thread Innendurchmesser Benzinschnellverschluss /Kupplung.Post(Quote from Dirk01)
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Henning #17
Replied to the thread R6 auf 2T Dope umrüsten.Post(Quote from JCN)
Doch, das Reglement wurde geöffnet. Gab viele Diskussionen auf der JHV, als das beschlossen wurde. Man hatte damals die Sutter MMX als möglichen Teilnehmer in Betracht gezogen. -
Henning #17
Replied to the thread RS250 "bequemer" machen.Post(Quote from mauerbad)
Gilles AS31GT, die habe ich auf meiner RS250 montiert:
