Rs-fahrer

sj cam

(Quote from maeckes)

Also wenn das kein auf 2takter Spezialisierter Händler ist, war die Aktion wohl für umsonst. . .

Das schlimme is ja das die alten Dunlops Gripmässig nicht schlechter sind als R11, Pirelli Superbike SC2 oder n R02
In Hockenheim letztes Jahr bin ich einmal R11 und einmal KR108 aus 2013 gefahren, Zeiten waren identisch bei um 1:44 rum
Der 160er…

(Quote from boogie_de)

Ich fahr mit Ölpumpe egal ob 125 oder 250.

auf der Straße machen Ketten ohne o-ring absolut null Sinn. Nach JEDER Ausfahrt (max. 2-300km wenns ne längere Tagestour is) darfst einmal entfetten und neu fetten, oder halt nach 800km Kette wegwerfen.

Die 415er wird auch innerhalb Kürzester Zeit im…

165 wie jeher

(Quote from Roland E)

neu vlt, wenn die sich mal mit etwas Siff, Feuchtigkeit nach ein paar Jahrengesättigt haben hast gleich n Kilo zusammen.

Ersetz die Seitenteilemal durch gfk nachbau, da is auch schnell n Kilo weg. . .

(Quote from JCN)

ja in der IGK, mangwls Gewicht kommt der Reifen nicht ans Arbeiten, man muss den Motor versetzen etc pp

die TV124 öffnet im leerlauf ganz und ab 8000 zu 3/4 den auslass, is eben die Deutsche version.

Was mich echt stutzig macht ist die mangelnde Leistung untenrum.

ich hatte vor Kurzem die NSR 125 vom Nachbarn hier.

JC22 bj 1998
Krümmer offen
CDI : CI639
TV124

Die Kiste geht um 7000 Umdrehungen aus, wenn man Runter schaltet dreht sie hoch bis etwa 10-10500.
Steckt man die Auslassteuerung ausnin offener Stellung gehts…

also im direkten Vergleich merkt man nicht wirklich n Unterschied beim fahren zwischen 2 & 3 Teilig
Das ist denke ich marginal

Also n nagelneuer Kolben hatte bei mir 6,5Bar, nach 500km warens 7,8Bar , nach 10tkm und deutlichem Leistungsverlust nur noch 5Bar.

Is aber schon ewig her

Als Umbaubasis hierfür sicher gut geeignet:

Dann hängt der Zug.vlt in offener Stellung fest

stammt der Vergaser aus einem mopped das dsmit lief ?

und danach hoffentlich mit dem 8er oder 10er Inbus auch die Hülse locker geschraubt?

die Hülse rechts welche rahmen-motor-schwinge verspannt, hast du gelöst ?

wie sieht es Wartungstechnisch den aus ?

Obiger Zylinder ist der liegende gewesen.

Der Stehende hat noch die Originale Beschichtung. Diese sieht trotz gebrochenem Kolbenhemd noch gut aus .

Iergendwas ist bei den originalen Beschichtungen scheinbar anders.

Im schlimmsten Fall siehts nach n paar tausend KM so aus


Kolben hübsch, Zylinder eher weniger