Rs-fahrer

Hallo zusammen -- jetz isse fertig !! Habe heute den Rest zusammengesteckt und alle Flüssigkeiten befüllt -- die kam tatsächlich schon nach den 3 .Kick auf allen drei Zylindern - mechanisch ganz o.k. - alles noch in der Norm , wie gedacht --

Die Anzeigen…

500km? wow, ich hab meine rs250 damals 40km eingefahren, danach gab's nur noch Dresche. Wohne allerdings auch am Randharz.

Also dreh das Kabel mal ordentlich stramm

Kolben:
Original, Vertex und Meteor funktioniert gut.
Wobei ich zum Meteor noch am Wenigsten Erfahrungswerte hab.
Vertex und Original halten 3-4000 KM Rennstrecke, dann ausbauen und kontrollieren.
Je nachdem wie scharf du das Ding Eindüst sind die dann…

nun die 2 Ring Kolben halten so ne ganze Rennsaison, der Einring Kolben nicht.
SOn 1-Ring Kolben wirfst nach 2 Wochenenden raus
(2 Wochenden a 3Trainings & 2 Rennnen, bei nem 3×6Turns WE isnder danach evtl.schon durch)
Dazu kommt, das die auch…

Nimm mal besser zwei-Ring Kolben

Hallo zusammen !
Wir waren für eine Woche NICHT am Gardasee , wo alle hinfahren - sondern etwa 40 Km westlich am Idrosee , wo wir am Ostufer eine netten, nicht überlaufenen Campingplatz kennen . Der Durchgangsverkehr ist auf der anderen Seeseite und…

Schraub das plastik teil vom Vergaser ab auf welches du den Benzinschlauch gesteckt hast
Dahinter ist ein rundes Sieb

Den Benzinschlauch hast du schon getauscht und das Sieb im Vergaser kontrolliert?

(Zitat von RockyFranco)

War der Rahmen bereits in D zugelassen? Rahmennummer / Typenschild vorhanden? Dann sollte die Zulassung ohne Fahrzeugpapiere funktionieren:

Grundsätzlich benötigt man zur Zulassung eines Fahrzeugs eine so genannte

…

Facebook- aprilia rs125 gruppe deutschland im Reiter Dateien

Ich hätte noch ein ünerarbeitetes MK1 federbein, ist mit 310 mm länger als original & hat auch mehr Hub.
Kannst auch mal.probieren wenn du willst.

(Zitat von Platium)

DAs andreani Cartridge iat auch verbesserungswürdig, der Verstellbereich ist winzig bei dem RGV Kit

Bei meinem ersten mal Rennstrecke mit meiner Aprilia RS250 bin ich entspannt 2:20 gefahren, das geht ohne stark Bremsen ganz entspannt

…

Nach 3000 km Rennstrecke kannst sie Kolben normal tauschen.
Ich würde sagen nimm 2-Ring Kolben (original, vertex, meteor) damit hast am wenigsten Ärger.

Ansonsten: Auslasschieber Kontrollieren, die 3Teiligen gehen alle iergendwann kaputt

Ich persönlich…

ich würde auch raustrennen, einschweißen und verzinnen.

Hab ich aufgrund einer optischen Änderung schon mal an einem GSXR Tank gemacht und hat dauerhaft funktioniert.

(Zitat von manicmecanic)

An löten mit karosseriezinn habe ich auch gedacht
Denke die kleinen löcher werd ich löten ind die 2 großen schweisen, ggf schweisen lassen

Im moment hab ich noch nic gemacht außer den lack abgebeizt.
Der ist auf den Bildern quasi schon blank
Was ich oben beschrieben habe wäre das vorgehen das ich mir ersonnen habe für "wie solls weitergehen" mangels besserer ideen
Im Tanknschwimmt übrigens…

(Zitat von JCN)

Irr dich mal nicht
Die Franzosen wollten 100satz für die Klass GP
Die IGK hätte auch bedarf
I-GP in italien auch

Aber die Prio liegt halt beim 200er hinterrad....

Guten Tag meine Werten 2t Enthusiasten und jene die es noch werden wollen.


Ich hab einen AF1 Blechtank über kleinanzeigen geschossen. Vorm abbeizen habe ich schon ein Löchlein unten rechts an der Ecke gefunden und vorne.



nachm abbeizen taten sich vorne…

Ich hab ihn mal angeschrieben:
S22 hat er keine mehr als 150/60
S21 könnte er liefern

Ansonsten isses oft wirklich so wie liabei schreibt: gewerbliche lassen das oft solange drin wiese das Zeug da haben

Was heist aufgemacht?
Welcher krümmer?
Welche CDI?
Welche Vergaserbestückung?