Rs-fahrer

Der Kopf hat eine Innenzentrierung bekommen und 12,5:1 Verdichtung.


Nun geht es zur Verlobung. Der Bräutigam hat schon auf der Pleuelstange Platz genommen


Und ja..
Ringstoß hab ich auf stramme 0,2mm angepasst


Zu guter Letzt wurde nochmal ausgelitert, passt!…

Allgmeine heist in dem Fall du musst es bei den aufegführten Modellen nicht eintragen lassen.

Wenn das Ding ne ABE hat sollte mans aber auch eintragen lassen können, Prüffahrt durch den Prüfer und so wird aber Notwendig sein, wars bei mir damals auch…

Vielen dank!

Ich weiß, am anfang waren die Felgen erst schwarz, weiß gefällt mir aber viel besser.

Hier

Wieso überhaupt andere Membrane?
Ob man damit überhaupt qas holte wage ich zu bezweifeln

Der Unterschied ist schon da, das mehr an Leistung und Handlichkeit ist schon schön zu fahren aber auch schwierig in eine Schnelle Rundenzeit umzumünzen.
Auf der Honda kommt einem die Schräglage immer deutlich weniger vor als mit der SP.

Die Ergonomie ist…

Zum Wochenende kommt der Bericht aus Hockenhausen :)

Links LDA Druckstufe; rechts suzuki.

Im Vergleich dazu das Druckstufenventil aus einer Honda Fireblade Gabel (auch Showa und neuer)

(Zitat von Spargel19)

Da ist LDA und K4/K5 gleich, das sieht man in der Zeichnung nur nicht.
Sprich auch die LDA hat ne Lange Stange und die Ventileinheit ist in der Kartusche.
Abgesehen vom Material der Kartusche (LDA aus Stahl, Gsxr aus Alu) hat sich da…

Die Ventile und Co in der RS250 sind gleich bis auf ein Detail!
Bei der RS250 sind im Druckstufenventil Bypässe zum Shim fest drin, der Shim dichtet das Ventil quasi nicht ab da ne Nut nach aussen vorhanden ist.

Nehm ich

Machen die auch andere Kolben?
In den Hondas gehen Kolben aus Karts mit 3 Teiligen Auslass gern kaputt, andersrum ebenso.

Die Suzuki oder Zubehör Kolben haben ja auch Schmierbohrungen die nicht kompatibel wären mit dem Zentralen Auslass.

Wo bist du gelandet dann?
Anbei das Shimstack der SHOWA von der LDA.
AD*Dicke(Anzahl)

Von der Syntax in den Spalten.

Grüße
Martin