Manchmal habe ich das Gefühl, dass man hier nicht mehr ernsthaft über Technik reden kann.
Doch kann man und das wurde auch aureichend getan. Dann muss eine flapsige Bemerkung auch mal erlaubt sein. Würde übrigens auch gerne erfahren wie die HC1 Pumpe nun funktioniert.
Ich hab meine TDR auf Doppelsattel umgebaut. Meint ihr bei 8 Kolben reicht eine HC1 mit 15er Kolben?
Das sind 6 x 32 und 2 x 27mm
Die Bremsen reichen ja für 500 PS und 450kg Masse 
Ich bin die Pumpensuche leid, und habe die Lösung gefunden:
Bis die Nippel fliegen
Ich hab meine TDR auf Doppelsattel umgebaut. Meint ihr bei 8 Kolben reicht eine HC1 mit 15er Kolben?
Ich empfehle dir auf Nabenschaltung mit Rücktrittbremse umzurüsten. Alles andere ist nicht mehr zeitgemäß!
Das sind 6 x 32 und 2 x 27mm
Bitte erschlage mich nicht, wenn es nicht genau stimmt. Die Rechnung ist korrekt, aber ich weiß halt nicht, wie die Unterschiede in der Ausdehnung der Bremsleitungen zu meiner RG sind oder es sonstige Unterschiede gibt.
Rein aufgrund der theoretischen Berechnung über das Übersetzungsverhältnis müsste der HC1 18 mm gut passen, es sollte genug Abstand zum Lenker bei Vollbremsung bleiben, nämlich 31 mm:
