Beiträge von Tante Käthe

Zitat von Lucky Strike

........... 92er ??

Laut Verkleidung Gabel, Fahrwerk und SAPC ist das eine 91er.

Also Vergaser 22D3, richtig?

Da spricht der Fachmann :) Ich finde dieses Spiel 91er Dekor ja nach wie vor das schönste.

Naja, natürlich ist das für mich nicht vollkommen okay. Aber setzen wir doch mal die Motorradfahrerbrille ab... Mir kann keiner erzählen, dass KTM nicht genau mit diesem illegalen Verhalten von Händlern und Kunden rechnet. Dass mit einer 250er/300er kein Kunde mit 8kW auf der Strasse rumfäht, dürfte jedem klar sein. Und dass man (so wie im Bericht mit der 4T), direkt die Lambadasonde blind legt, das AGR und den Kat entfernt ist halt einfach illegal. Egal, ob man das gut oder schlecht findet.

Und wie jeder Grosskonzern machen die es sich einfach. Den Umsatz nehmen sie gerne mit, wenn es um Verantwortung geht, sind sie aber raus. Da ist dann natürlich der Endkunde verantwortlich.

Ich hab den Bericht im TV gesehen. Was einige Händler und deren Verkäufer da vor laufender/versteckter Kamera teilweise so von sich geben, ist schon beachtlich.

Gut klarkommen kannst du natürlich auch mit einer Bremse, die nicht wirklich bremst.

Ob es Sinn macht, an Motoren und Getrieben rumzuoptimieren aber eine originale Scheissbremse scheisse zu lassen, musst du selbst entscheiden :)

Ich hatte das gleiche Glump an der TDR.

Mein Rat: Machs wie von Stulle vorgeschlagen. R6 Sattel + HC1 und Stahlflex. Danach bremst das wunderbar.

Dreh den 4. aus und Schalt 2 x. Thema erledigt

Niemand hätte es für möglich gehalten,

Wo ist die RS125?

RGV 250 VJ21 ist meines Wissens nach nicht typisiert. Die fehlen dann alle.

Na sowas

Für was steht denn das K-B-P?