georg_horn

(Quote from Mik500)

Er meint wohl dass die Gamma 30 Kilo leichter ist als der Gixxer?

(Quote from Spargel19)

Mit den schwarzen runden die auf der Felge aufgezogen sind?

Es geht sicher um die verchromten Rohre, wie auch immer die heissen. Wird vermutlich schwierig werden gute zu finden aber man kann die bei Wissing Hartchrom neu verchromen lassen.

Die Vdue braucht den E-Starter doch als Hilfsmotor falls sie mal wieder nicht läuft. Das erste E-Motorrad sozusagen.

(Quote from Tante Käthe)

Oben drüber?

(Quote from ThomasRottweil)

Von weitem sieht er sehr entfernt aus...

Der Millimeter Spiel den man beim Anschrauben hat macht doch maximal 1 oder 2 Grad beim ZZP aus, da muss imho der alte Pickup kaputt gewesen sein.

(Quote from 41juergen)

Das sieht mir stark danach aus. Gut zum Auspuff ausbrennen...

(Quote from Dirk01)

Du schriebst vorher von M6, bei M6 und Festigkeit 8.8 ist das Standard-Drehmoment 10,25 Nm, siehe z.B. https://www.dsm-messtechnik.de/schrauben-drehmoment-tabelle/

In Alu tät ich da deutlich weniger nehmen.

Oft sind auch die Vorgaben…

(Quote from Brigitte)

Dann sollte aber doch jede Spule von einem Mofa mit CDI funktionieren.

(Quote from Brigitte)

Ich glaub schon, es geht doch nur um eine Zündspule die die 12V hochtransformiert auf ein paar KV oder sowas, die dann an der Kerze den Funken erzeugen. Das ist bei allen Fahrzeugen mit 12V Bordnetz mehr oder weniger gleich.

Naja, man hat schon schlimmeres gesehen...

(Quote from Sly)

Entweder gut oder Loch im Kolben...

(Quote from JCN)

Bei mir war das so arg dass man mit gezogener Kupplung schon vorangekrochen ist, aehnlich wie ein Automatik-Auto wenn man eine Fahrstufe einlegt. Die Kupplung hat garnicht richtig ausgekuppelt, unmoeglich.
(Quote from JCN)

So wie alle…

(Quote from Dirk01)

Ist mir zumindest nicht aufgefallen.
(Quote from Dirk01)

Irgendwas ausgeschlagen?

Fuer 35 PS wurd ich ne 250er oder 350er RD kaufen. Letztere hat dann auch schon um die 50PS...

Wenns mit der Gewalt doch sein soll, in Welschenbach gibts ja den Motorrad Fiedler, der ist auch hier im Forum unterwegs. Das sollte von Bonn aus erreichbar…

Kenne mich zwar mit der 250er nicht aus aber an der 500er hab ich ja neulich auch die Tellerfeder ausgebaut und durch die "Clutch hub anti drag plate" ersetzt. Was fuer eine Wohltat! Man kann viel besser schalten und meist findet man auch den Leerlauf…

(Quote from Mik500)

Haben die dann 200 Bar auf dem Kühler und treiben damit ne Dampfmaschine an, die das Ding so richtig voranprügelt?

Hab mein Kühlwasser noch nicht gewechselt aber ich hab mich auch gewundert als ich das im Handbuch gelesen hab. Suzuki halt, hab ich gedacht, bei meinen RDs war das immer so dicht.

(Quote from Dirk01)

Hab noch ne SR500, für deine 2 Gammas würd ich die hergeben.

Um das noch endgültig zum Abschluss zu bringen: Habe mir nochmal so einen GSX600F-Schalthebel besorgt und umschweissen lassen wie von Stefan oben beschrieben, ein freundlicher Kollege aus dem RD-Forum konnte mir das machen. Liess sich einwandfrei…