Aussetzer nach Schiebebetrieb...

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Original von 2TaktLiebe

Frage eines (noch) Ahnungslosen: Könntest du kurz erahnen lassen, was das für Bauteile sind und welche Bedeutung die Akronyme haben? Schande über mein Haupt.

NLS = Nebenluftsystem

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Original von Tante Käthe
:biggrin:

Könnte aber auch deshalb weg gewesen sein, weil du wahrscheinlich nicht nur ein zweites Ventil angebaut hattest, sondern auch sonst Teile erneuert und/oder gereinigt wurden... Ich jedenfalls hatte schon einige RGVs in Besitz und Betrieb, und dieses Problem hatte ich noch nie.

Is aber ja auch wurscht - wenns hinterher funktioniert ist ja alles gut.

Nein, garantiert nicht. Ich habs damals sogar getestet, indem ich von getrennten Vergasern wieder zurück auf "original" gebaut habe. Das Problem war unmittelbar wieder da. Vieleicht hast du nicht ordentlich am Gas gezogen. Auf der Strasse ist mir das selbst auch nie aufgefallen, das trat bei mir wirklich primär auf der Rennstrecke auf. Wann hast du denn auf der Strasse lange hohe Drehzahlen und nicht Vollgas?

Beim Kette schmieren

Wenn du das Forum anno 1854 durchschaust findest immer wieder RGV mit solch einem „komischen“ Verhalten. Aber nie RS-en.
Interessant ist ja auch dass Aprilia fast 100% den 91-er Suzuki Motor verbaut, aber die NLS Ventile verdoppelt hat. Hätten sie ohne Grund sicher nicht gemacht, kostet schliesslich Geld.
Deswegen würde ich ne RGV immer auf 2 Ventile umrüsten, bzw bei einer nicht gut laufenden RS schauen ob da alles ist wie es bei ner RS gehört bevor ich anfange alles zu zerlegen.
Ist ja auch von der Logik her ne Schnapsidee die Düsenstöcke miteinander zu verbinden.

Gruß J-C

Schau aber doch erst mal ob das NLS korrekt angeschlossen ist. Zumindest bei der RGV ist nen Aufkleber auf der Airbox.
Chokeeinrichtung würde ich auch mal checken. Bevor wild Düsen getauscht werden

Bei mir ist es auch schon vorgekommen, dass die Plastiküberwurfmutter, die den Joke-Bowdenzug im Vergaser hält und gleichzeitig die Joke Düse geschlossen, rissig wurde. Das führte auch zu wilden Gemischsprüngen. Ersatzgibt es bei Topham oder xmas1.at.

Sonst mal die Klassiker durchspielen, Kerzen gegen neue tauschen(auch wenn unauffällig), alles auf Falschluft prüfen. Danach Vergaser zerlegen und nach offensichtlichen Fehlern suchen Düsennadel, Schwimmer(dicht?). Schwimmernadelventil ruhig mal tauschen, wäre nicht der erste Vergaser der rumzickt bei falschen Schwimmerstand...

Welche Düsen sind denn nun überhaupt verbaut?

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Original von sholloman
Welche Düsen sind denn nun überhaupt verbaut?