Beiträge von racerlupo

Grundsätlich lässt sich jeder Zylinder auf alle Motorblöcke der RGV/RS250 montieren.

Doch es muss halt beachtet werden, dass die 88/89 er Zylinder kleinere Überströmkanäle haben.

Die Montage von 91er Zylinder auf einem VJ21A Gehäuse macht nur Sinn, wenn die Übergänge der Überströmer angepasst werden.

Andersherum natürlich genauso, also 88/89er Zylinder auf VJ22B/RS250 Block.

Dass die 89er Zylinder das gleiche Portmap wie die 91er Zylinder haben, stimmt nicht, genauso wenig, dass der Kolbenringstoß der 89/91er Kolben am Boostport des 88er Zylinders plaziert ist.

Richtig wäre, dass die 89er Zylinder vom Portmap her eher Richtung 91er Zylinder gehen und dass der Kolbenringstoß des 89/91er Kolbens nur um 1,5mm den Boostport der 88er Zylinders überläuft.

Ob ich mein VJ21A Gehäuse wegen der Montage von 91er Zylinder extra bearbeiten will, muss jeder für sich entscheiden. Ich für meinen Teil sehe inzwischen keinen Vorteil mehr, den Umbau hatte ich schon.

Auf den Bild sieht man von links91er; 89er; 88erZylinder VJ21A Gehäueoberteil, links bearbeitet, rechts original Vj21A Gehäuseoberteil, links bearbeitet, rechts original

Zitat von Phil1286

Wäre eigentlich auch Blödsinn , da es noch VJ21 Zylinder gibt

Wer hat neue VJ21 Zylinder?

Würde aber gleich alle vier austauschen, die Dinger funktionieren manchmal zeitweise wieder und dann auch wieder nicht. Durchblasen mit Druckluft mögen die auch nicht.

Ist der Motor noch im Angebot?

Meine hier zu sehen, kann aber auch eine Täuschung sein, dass am Ring- Ende, roter Pfeil, etwas Material fehlt.

Zitat von square 4

Den Pin hab ich mit Loctite eingeklebt. Den Pin hab ich gerade nicht mit dem Fingernagel hinein drücken können. Da ja der Kolbenring nach außen hin geschlossen ist kann der Pin ja aus dem Sackloch nicht nach außen wandern. Komisch war auch das die Kolbenringe im Bereich der Pins fest waren. Auch im 2ten Zylinder! Da war kein Schaden.

Vielleicht Stoßspiel - Flankenspiel zu knapp oder Pin- Durchmesser nicht passend zur Ringstoßform.

Am Kolbenring fehlt an einem Ende ein Stück.

Was für ein Kolben ist das - gehört wohin?

Zitat von square 4

Ähnlich so hab ich es auch mal gemacht. Nach 4000 km hat es dann so ausgesehen. Ob der neu eingesetzte Pin schuld war?? Schwacher Trost: Der Pin hat gehalten!!

Ist aber ein L- Ring, einiges weniger an Materiel oberhalb der Rings, trotzdem ärgerlich. Der Ring wurde wie eingesetzt, nur geklebt, mit Untermaß der Bohrung oder beides?

Zitat von Scanimet

Anleitung zum Umsetzen eines Pins

Pin umsetzen

neuer Pin 2x7,8 mm kostet 3,95

Die Kosten für einen Pin sind gegen die Kosten wenn sich das Teil verabschiedet sicherlich lächerlich, bei einen kleinen Einzylinder vielleicht noch ertragbar.

An der Ringnut mit so einen Fräserchen rumfahren finde ich nicht gerade optimal, wird sicherlich nicht genauer, kann gut gehen oder auch nicht.

Zitat von Zxmadx

Die "kleinen" Überströmeransätze der vj21 sind aber gut. Besser als die der vj22 auf jeden Fall.

Pssst, mach nicht so viel Werbung, sonst steigen noch die Preise für die alten Gehäuse und Zylinder.

Zitat von Liabei #89

Ich kann mir bei besten Willen nicht vorstellen, dass die Kolben für vj21 fertigen lassen und keiner weiß das, hmm?

Zitat von Scanimet

Wenn dann versetzt man den Ringpin am Kolben.

Vielleicht, eher wahrscheinlich