Aluminium Kupplungsscheiben

Ich fahre die Cougar Kupplung mit Aluscheiben seit einer Saison. Bislang alles bestens.

Ich habe die Stahlscheiben um 2/10 abschleifen lassen und bekomme so 2 zusätzliche rein. Ich sehe das als Vorteil bei höherer Leistung.

Die Kupplung hat ganz sicher keine Probleme bei der Leistung einer 250er.

Wenn sie rutscht, dann wegen eingelaufener hinterer Scheibe und Tellerfeder.

Unsere Kupplung ist mehr oder weniger baugleich mit den 750er GSX-Rs aus ähnlichen Baujahren.

Die Alu-Scheiben von BC kenne ich nicht.

Ich kann aber sagen, dass die Alu-Scheiben, hard-coatiert, selbst bei den dicken Brummern ewig halten, solange wir über eine Nasskupplung sprechen (Trocken hab ich keine Erfahrungswerte).

Fahre Die Alus auch in der 1000er, kein Verzug oder ähnliches und das Ding wird nicht nur gestreichelt.

Hallo,

„ganz sicher“ ist gut. Bei hängt die Kupplung trotz 1 Scheibe mehr, maximaler Paketdicke etc je nach Bedingungen immer noch am seidenen Faden und rutscht kalt manchmal noch etwas. Kupplungsfedern sind allerdings am unteren Toleranzbereich.

Gruß J-C

Nachtrag: Nachdem Reibscheibe direkt auf Korb/Druckplatte hält werden Aluscheiben schon funktionieren.

Korb und Druckplatte können die Wärme aber besser verteilen/ableiten , als die "eingepackten" Scheibchen.

Ich habe seit ein paar 1000km Aluscheiben drin - keine Probleme bisher.

Allerdings sollte man sich davon nicht zu viel erhoffen.....man merkt es eigentlich kaum.

Zitat von Lou

Allerdings sollte man sich davon nicht zu viel erhoffen.....man merkt es eigentlich kaum.

Meine dreht besser hoch, da weniger rotierende Masse. Allerdings kommt da auch der leichtere Korb mit ins Spiel.