Ölnippel am unteren Zylinder im eingebauten Zustand wechseln

    Nee,
    definitiv. Letzte Saison lief die wie sein Sack Nüsse. Ursache war der rechte und (!!!) mittlere KW Dichtring. Deswegen komplett neue Welle ( von dir- deswegen hatte ich ja nach der zweiten Sammelbestellung gefragt letztes Jahr). Seitdem läuft die klasse.
    Ich habe eher die Fahrweise im Verdacht: im Norden geht es halt viel geradeaus mit 6000 Umin und meine Frau ( ist ihre) reißt auch nicht so am Kabel- kann es das schon sein?
    Habe die Töpfe gestern demontiert und mit Benzin ausgewaschen- aber noch nicht wieder getestet.




    Hab ich eben erst gesehen: Mischtabelle kann nicht sein.
    Ich tanke immer 1 Liter Benzin auf 50 Liter Öl...

    Einmal editiert, zuletzt von JoesBar ()

    Zitat

    Original von JoesBar
    Hab ich eben erst gesehen: Mischtabelle kann nicht sein.
    Ich tanke immer 1 Liter Benzin auf 50 Liter Öl...


    :biggrin:

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    Moin zusammen.

    Mir kam am unteren Zylinder (Schieberkontrolle) ein Schwall Öl entgegen. :kotz:

    Mit was für einer Zange habt Ihr das olle Ölventil rausbekommen?
    Mein Zangen sind alle zu groß, und bekomme das Mistvieh nicht zu packen :mecker:


    Gruß

    • Neu

    Ich hatte eine Gripzange verwendet. Der Anschluss am Ölnippel ist zwar drauf gegangen, aber das war eh schon egal, da ohnehin defekt.