Ist off Topic, aber mich beeindruckt eine Strecke von 236 km bis zum nächsten Tankstop. So weit komm ich mit meiner TZR nie und nimmer
Posts by JoesBar
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Ohne Garantie, die Reibbeläge habe ich von der 748 genommen. Heißt natürlich nicht, daß der Kupplungskorb auch ident. ist, aber vermutlich.
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Es war die Lima.
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Ich meine,Ducati, z.B. 748 paßt
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Ja, Batterie ist neu, 13,8V, Sicherung i.o. Und, wie gesagt, selbst beim Ankicken keine Lebenszeichen
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Moin,
Ich war heute mit meiner TZR 250 3XV unterwegs, wobei der genaue Typ wohl keine Rolle spielt. Auf jeden Fall blieb das Moped plötzlich stehen und in der Elektrik ging auf einmal nichts mehr. Kein Licht, kein Blinker, kein garnichts. Auch beim ankicken geht nichts. Wäre es z. B. die Batterie, würde der Motor ja trotzdem starten und die Kontrollleuchten im Cockpit kurz aufleuchten. Aber leider Totentanz. Was sollte ich zuerst prüfen, wo kann der Fehler sein? Mir fällt nur Zündschloss und Lima ein..Diese entweder direkt oder die Verkabelung dorthin. Danke
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Von denen habe ich den TDR Schritzug bekommen, der wohl für eine 125er ist. Scheint schwer zu sein....
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Moin,
Hat jemand eine gute Adresse, wo ich die Sticker für eine blaue TDR 250 herbekomme? Nach 2 Versuchen über ebay habe ich nun einen kompletten Satz für die schwarze ( braucht den einer?) und ein Schriftzug für eine TDR 125
Danke
Volker
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Tja, genau da liegt der Hund begraben: was damals offiziell nach Deutschland importiert worden ist....kein Problem. Was aber damals per Einzelabnahme zugelassen wurde: keine CoC, keine Daten irgendwo. Eine FZR 600, Bj, sagen wir, 1990, in England zugelassen, hier zugelassen zu bekommen, kein Problem. Hat es ja auch hier gegeben und es gibt eine ABE, eine allgemeine BE. Aber alles, was per Einzelabnahme gelaufen ist....keine allgemeine BE. Jetzt, 30 Jahre später, nach aktuellen Emmisions- und Lärmvorschriften...viel Glück
