Interessanter Motor in häßlichem Kleidchen. Ich persönlich würde so einen Motor lieber in konventioneller Technik verpackt sehen...
Gibt es schon.
https://www.langenmotorcycles.co.uk/motorcycles/two-stroke
Beiträge von Dirk01
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....leider nur in Japan.
https://www.motorradonline.de/…in-japan-auf-die-strasse/ -
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Nabend.
Ich hoffe, du liegst da richtig.
Zweites (Haupt) NLS Ventil hab ich mir besorgt.
Bei der Elektrik brauch ich Hilfe.
Wo und wie ich das befestige, muss ich auch noch schauen.
Hab mich lange dagegen gesträubt, da ich der Meinung bin,
ne RGV aus der Kiste muss auch so laufen.
Was bei meiner fehlt, sind diese Luftzufuhrschläuche zum Luftfilterkasten.
Gruß -
Moin.
Gestern bei so ~18-20 C beim Hanging Off lief die Mopete einwandfrei.
Hat immer sauber durchbeschleunigt.
Da fahr ich nur im 2ten, 3ten und ganz kurz 4ter Gang.
Mal schauen..
Da der Sprit so "billig" ist, wird heut aber RG gefahren
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Moin.
Danke für deine Tips.
PAJ kann ich dir nicht sagen.
Da ich die nie gewechselt hatte, gehe ich mal von Serie aus.
MAJ auf 1,0/1,1 hört sich viel an.
Erst auf 0.8/0.9 wäre zuwenig, um einen Unterschied zu merken? -
Nabend.
Bei meiner RGV ist der Wurm drinne.
Mopete beschleunigt nicht , sobald ich eine Zeit lang (manchmal schon nach ein 2 oder 3 Minuten) bei gleicher Drehzahl (kleiner als ~7000 u/min) gefahren bin.
Ich musste schon ein paar Mal den Überholvorgang abbrechen.
Wenn ich direkt von einer Ampel oder einer engen Kurve herausbeschleunige dreht der Motor voll aus bis etwas über 11k aus,
aber stottert (manchmal) bei rund 9000 u/min.
In der Oberlausitz hatte ich Null Probleme.
Dort war es kühler und meist war ich über 8000/min.
Das spricht ja für Überfetten?
Ist der Motor so empfindlich, dass bei ca. 6 -8 Grad Unterschied das Ding so fettig werden kann?
Motor ist Serie und mit KAT Pötten.
Bedüsung:
Linker Versager:MJ: 260
PWJ: 55
PJ 27
Rechter Versager:MJ: 270
PWJ: 45
PJ: 27,5
MAJ 0.6/0.7
22D30 SAPCLuffi sauber
Kerzen neu.
Batterie neu.Das Spiel der AS Züge ist in Ordnung
Ähnliches Problem mit dem Beschleunigen nach konstanter Fahrt hatte ich mal mit der RG.
Da war der Spuk nach neuen Schwimmernadelventilen vorbei.
Kann man ja so nicht 1:1 übertragen.
Zum
ist, dass die Kiste mal gut läuft und mal nicht.
Gruß -
Das ist Motorleistung, richtig?
Ja Motorleistung.
Immerhin hat Yamaha es mit den 50PS in den Papieren nicht übertrieben.
Jahre später war ich mal auf der Rolle mit ~ 47PS am Rad.Find das Diagramm leider nicht.
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Moin`s.
Hab mal auf euch gehört, und das Ritzel ein paar mm abdrehen lassen.
Die Gummierung hat es nicht überlebt, was aber egal ist.
Nun passt das Sicherungsblech.
Bin aber noch nicht gefahren. -
War mit der Mofa beim Oberlaussitzer Dreieck.
Das penible Einstellen der AS hat sich gelohnt.
Dreht wieder voll aus, so dass man beim Schalten im Leistungsband bleibt.
Wobei Leistung relativ ist.
Ich dachte, mein Motor is kaputt als einer mit ner "gemachten" RGV an mir vorbei geflogen ist.
Von den PR`s ganz zu schweigen.
