Ach ja, Dirk, ist das Ruckeln denn nun endlich weg? Mach mal hin!
Die Mutter is ja nich fest 
Warum sind eigentlich gelochte Ritzel so teuer?
Is doch viel weniger Material dran
Cheers!
Beiträge von Dirk01
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Falls ich es finde, mach ich Foto vom Gutachten.
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Danke Leute.
Fragt mich nicht, sondern den Veranstalter.
Das war auch letztes Jahr ein neuer Prüfer.
Er wollte bestimmt 100% auf der sicheren Seite sein.
Wenn was passiert, steht er doof dar.
Wo der Unterschied zum Trockensumpf sein sollte, hatte ich auch nicht verstanden. -
Ui Henning.
Das ist ja eine richtig gute Idee!
Super.
Mit Drahtsicherung hätte ich auch keine Bauchschmerzen.
Ist auch günstiger.
Versatzritzel würde 120€ kosten.
Danke für den Tipp!
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Zylinder und Wellen machen soll vier Wochen dauern. Das ist mir in der Saison zu lang. Muss die treue Maschine eben noch bis zum Winter durchhalten.
same procedure as every year...
So geht es mir jedes Jahr. -
Ein Ritzel mit Versatz wäre eine Lösung für das Problem
Gibt es wohl leider nicht von der Stange
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Dirk,
hast Du dir die Buchse hinter dem Ritzel selbergedreht oder unterlegt? oder warum kommst Du jetzt auf diesen knappen Abstand ?
Ist gemurkse. Macht man nicht !
Da muss ein Sicherungsblech rein.
VG
Nein die Buchse war schon da.
Im PVM Gutachten steht, dass die Buchse 20mm breiter sein muss damit der Kettenversatz ausgeglichen wird. -
Nein da passt kein Blech mehr.
Neue Sicherungsmutter hat Kleber am Gewinde.
Hat die letzten X Jahre gehalten.
Der Radstand ist 10mm länger.
Macht nix.
Kurvenfahren is eh Gefährlich.
Hauptsache stabil auf der Autobahn.
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(fast) wieder zusammen.
108er Kette geht auch.
Bleiben nach hinten raus aber nur noch 2,5 Striche.
Is der Radstand etwas länger...
Was mir garnicht gefällt..
Damit die Kettenflucht mit der 5.5 Felge stimmt, ist die Buchse etwas breiter.
Dadurch passt kein Sicherungsblech.
Bin noch nicht gefahren. -
