angerer42

Leider wird das nix bei mir. Bei 600km für An- und Abreise ist mir das dann doch zu weit für Sonntag.

...oder ich wechsle die Standardfiltermatte gegen eine Grobe. Hat da jemand im Kopf, wieviel der Unterschied der Matten in der Hauptdüse ausmacht? Trichter im Lufi-Deckel sind original.

Heute wieder eine Runde gedreht und ab jetzt such über 10k Umdrehungen. Kleines Loch bei ca 7000. Oben raus etwas zugeschnitten. Bedüsung 290/300. Solfer Anlage und ori Lufi samt Kasten. Dem Zündkerzenbild nach zu fett. Werde um je 10 runter gehen.

(Quote from faeka)

Die kleine Düse sitzt im Verbindungsschlauch. Magnetventile richtig angeschlossen und keine Schläuche vertauscht. Polrad ist original. Membrane in Ordnung und dicht (mit Bremsenreiniger bei laufenden Motor nochmals geprüft.)…

Müsste noch zwei komplette Getriebe haben. Bin allerdings noch bis Sonntag im.Urlaub und kann erst dann schauen ob auch komplett.

(Quote from JCN)

Nach dem 5ten Schaden war ich etwas vorsichtiger. Ist schon ziemlich hart nicht weiter zu drehen. Spätestens ab km 500 war mein Plan nicht mehr drauf zu achten. Glaube aber dass och das bis dahin sowieso nicht mehr aushalte.

Gestern wieder 190km gefahren. Nach nunmehr 360km mit dem Ersatzmotor bisher sehr happy. Leistung spürbar besser. Bei 7-8k hab ich noch ein kleines Loch, aber danach gehts richtig gut. Kerzenbild ok - etwas dunkler. Eventuell später HD um je 10 runter.…

Nachdem meine RS jetzt vernünftig läuft und dann auch noch das Wetter passt....bei über 200km Anreise eventuell mit dem Hänger am Vorabend.