80 PS am Motor mit Serienzylindern sind kein Problem.
Mit einer Straßentauglichen Drehmomentkurve natürlich.
Gruß Stulle
Hast du schon mal einen Motor mit Serienzylindern und ähnlicher Leistung gebaut? Wenn ja, mit welchen Veränderungen gegenüber der Serie?
Schau mal in das Forum Motorrad Galerie.
TDR 350/RD 400 LC
Eine gesteuerte Resonanzkammer kenne ich nicht. Ich habe auch auf die Schnelle im Netz nichts finden können. Aber wenn das nur durch Berechnungs- und Schweißarbeit an meinen Auspuffbirnen erledigt werden kann, dann wäre das eine sehr elegante Lösung.
So einfach geht es nicht, die Gamma hat auch sowas wie Schieber oder Walzen die elektrisch/elektronisch betaetigt werden und bei niedriger Drehzahl das Resonanzvolumen vergroessern, bei hoeherer dann verkleinern. Die Walzen sitzen nur nicht wie beim Ypvs von Yamaha direkt am Auslass und veraendern die Hoehe des Auslasskanals und damit die Steuerzeiten.
Ich wuerd die Ypse Zylinder empfehlen, oder halt eine Gamma... Und wie gesagt ueben...
bekanntes Phänomen, die ganzen Dragster monster Banshee PS dinger sind eigentlich aufm Kringel oder Alltag nicht fahrbar.
Niemand braucht nur topleistung. Ja mach die mit den Walzen drauf, hol dir die Basis Infos vom Kieltzsch, findet man im netz.
und hab spaß mit fahrbaren 65PSaus den Serien rd Zylindern holst Du keine 80 PS
viel erfolg
Auf dem Kringel nicht fahrbar ist ja nicht wahr. Ich kenne drei Projekte, die ganz gut auf dem Kringel bewegt werden. 
Elektronisch gesteuerte Resonanzkammer:
Eine komplette Nachbau-"Plug and Play"-Lösung gibt es meines Wissens nicht. Da ist Eigeninitiative gefragt. Aber wirklich kompliziert ist so eine Resonanzlösung nicht. Als einfache Inspiration empfehle ich dir vielleicht sogar das Honda ATAC-System (einfach mal googlen).
Eine (am besten elektronische) Steuerung wie sie halt bei jedem Auslass-Steuerung-System vorhanden ist, benötigt man natürlich. Aber da bekommst du auch hier in diesem Forum vom genialen Forumsmitglied "el bodo es loco" Lösungen.
Befasse dich mal selber mit mit dem Thema Auspuffresonanz, damit beeinflusst du halt fast alles beim Zweitakter und kannst entsprechend bei jeder Drehzahl das beste rausholen.
Meine Motoren sind von Marco gemacht.
Teuer nee, eher preiswert.
Meine Motoren sind von Marco gemacht.
Teuer nee, eher preiswert.
Was hast du gezahlt? Und wie lange musstest du warten?
MK gibts noch, auf Seite 101 in einem seiner Buecher steht die Nummer und Mail. Da wurde neulich schonmal nach gefragt deswegen weiss ich die Seite zufaellig noch. Er hat auch echt Ahnung und ist freundlich und hilfsbereit aber ich weiss nicht ob er noch viel macht. Fragen kostet nix.
MB ist sicher auch ein super Schrauber aber war zumindest frueher von der Zuverlaessigkeit her eine Katastrophe. Hab mal ein viertel Jahr auf ein Paar Vergaser gewartet und konnte ihn auch nicht erreichen, hatte mir dann schon andere Vergaser gekauft und irgendwann nochmal mehr aus Neugier, ob der Anschluss noch geht, seine Nummer gewaehlt. Da war er dann dran und schickte mir dann auch die Vergaser innerhalb von nochmal ein paar Tagen. Ich muss zugeben, das Mopped laeuft damit nochmal besser als mit den anderen Vergasern die ich von einem ebenfalls beruehmten Mitglied der Szene hatte...
Was hast du gezahlt? Und wie lange musstest du warten?
Frag doch einfach direkt an:
