stullefumi

Ich habe einen Gewindeschneider da.

Moin Dirk
Falls die Buchse nicht symmetrisch ist, die Seite mit der Phase zum O-Ring.

Gruß Stulle

(Zitat von georg_horn)

DOT 5 hat m.M. nichts in Moppeds verloren. Silikon ist bei Hitze leicht kompressibler als Glykol – das beeinflusst den Druckpunkt der Bremse, Sie wird auch "ohne" Wasser weich.
Sinn macht das nur bei Spezialanwendungen, Militär,…

Du bist auch immer mit wenig zufrieden 😸

Ich habe mit der originalen TDR Bremse auch schon Rennen gewonnen.
Echte Probleme gab's nur mit den Scheiben und Belägen.
Ist aber über 35 Jahre her, es gibt halt besseres.

Einmal richtig heiß bremsen.
Wenn's nicht hilft, andere Beläge.
Also richtig heiß 😎

Sollen wir es aufgeben 😎

Bei einer axialen Pumpe drücke ich den Kolben quer zur Fahrtrichtung, bei einer radialen längs zur Fahrtrichtung.
Das ist eine 90° Umlenkung.
Die axialen Pumpen haben einen kleineren Kolben, um die Verluste der Umlenkung auszugleichen.
Einfach mal ans Moped…

Passender Kolbendurchmessern und Beläge nach persönlichem Geschmack sind doch selbstverständlich, wenn die Bremsanlage optimiert wird.

PLehr
Gut, das auf der Straße eine gute Bremse nicht wichtig ist.
Alle Mopedfahrer kommen immer rechtzeitig zum stehen

Mal nachdenke.
Warum sollte ich mit einer Pumpe fahren, die eine 90° Umlenkung in der Hebelei hat, wenn ich den Bremskolben auch ohne Umlenkung betätigen kann.
Sieht man auch schön an der Kolbengröße der jeweiligen Pumpentypen.

Gruß Stulle

Moin.
Die Rennleitung muss mal lesen, was ich schreibe.
Royal Enfield hat vorne 2,5 x 18.

Mit der Probefahrt hat der Prüfer wohl doch eine Wahl.
Meiner macht keine. Auch nicht bei schon häufiger gemachter Eintragung eines 190/55 statt des 190/50.
Wo soll er den eine Tausender ausfahren? Die Autobahn sperren?
Verschiedene Hersteller darfst du…

Meiner fährt max. einmal um den Block mit der Kiste.
Wo wohnst du denn?
Gruß Stulle

Meine Motoren sind von Marco gemacht.
Teuer nee, eher preiswert.

Bei Yamaha ist das so: Die RD 350 Kurbelwellen sind eigentlich auf 54er Kolben ausgelegt, also 250ccm.
Fahren tun die auch mit 66er Kolben ohne große Probleme.
Den Wellen macht das gar nichts, die Lagersitze im Gehäuse leiden mehr, da es auch nur auf…

Schau mal in das Forum Motorrad Galerie.
TDR 350/RD 400 LC

80 PS am Motor mit Serienzylindern sind kein Problem.
Mit einer Straßentauglichen Drehmomentkurve natürlich.
Gruß Stulle

Seid ihr nun Zufrieden?