stullefumi

Das ist die Bestellnummer der 2MA.
Der 2MA Zylinder ist bis auf die Farbe identisch zum 3CK Zylinder. Wie der ganze Motor.

Gruß
Stulle

Hallo Zusammen

Also, ich komme gerade von dem TÜV.

Ich werde jetzt den Bridgestone Battlax S22 110/70/17 und 140/70/17 auf den SZR 660Felgen ( 3x17 und 4x17 ) und der geraden EBC Bremsscheibe MD 855X verbauen, welche eigentlich für eine MZ1000 ist.
Die…

Der 140/70 ist auf der 4 Zoll Felge der Reifen, der besser fährt.
Oder geht es dir um die Optik?

Gruß
Stulle

Du hast hinten eine 4 Zoll Felge.
Da sollte ein 140/70 drauf.
Der S22 ist ein guter Reifen.

Gruß
Stulle

Du kannst auch die ohne Fenster einbauen.
Das läuft genauso.

Gruß
Stulle

Moin.
Grüni hat die Kolben gelistet.
https://www.motorrad-racing-on…op.de/info/impressum.html

Gruß
Stulle

Und der Rechner sagt mir für die 16/17er Pumpe mit 16mm Hebelstellung ein Verhältnis von 99.
Für die 14er mit 18mm Hebelstellung
115.

Es gibt nur 12, 15 oder 17 bei der HC1.
Die 12er fahren wir an einer R6 Zange.

Dann wird die 15er HC1 passen,
oder die 16er HC3.
Die hat noch eine Hebelverstellung.

Yamaha R6 Sättel habe einen sehr kleinen Kolbendurchmesser. 30/27.
Da funktioniert die 15er HC1.
Wenn du deine Bremskolben mal messen würdest, könnten wir die eine Empfehlung geben.

Gruß
Stulle

Die Kolbengröße dein Bremssättel ist das ausschlaggebende Maß.

Radialpumpen brauchen bei gleicher Gesamtübersetzung einen größeren Kolben als die Axialpumpen, um die andere mechanische Übersetzung dieser auszugleichen.
Die Magura HC1 hat einen leicht…

@blaupolsterschlumpf
Das sind halt Erfahrungen, die ich in den letzten 4 1/2 Jahrzehnten gesammelt habe.
Könnt ihr gerne selber machen.
Wenn es die richtige Abfahrt in den Bergen ist, kommt auch eine frische DOT 4 an ihre Grenzen.
Bei einer…

Federn sollten nie auf Block gehen.
Das können die unter umständen nicht gut haben.
Wie hier schon gesagt wurde, begrenzt die Dämpfereinheit den Hub der Gabel.
Erhöhe ich die Vorspannung, verringert sich der Negativfederweg.
Also erhöht sich der…

Was er beschrieben hat, war ein kochen der Flüssigkeit.
Ganz normal bei einer DOT 4, die älter als ein Jahr ist und die Bremse mal rangenommen wird.

Gruß
Stulle

@ Blau

185 Grad Nass ist für mich nicht brauchbar, sondern gefährlich.
Um die Werte zu erreichen, kann ich die SRF bestimmt 5 Jahre drin lassen.

(Quote from Blau)

Das Gegenteil ist der Fall.
Mit offener Auslassteuerung ist der Verbrauch um einiges höher.
Der Motor spült doch unterhalb des Reso Bereichs viel schlechter.

Gruß
Stulle

Jetzt hast du halt einen Trockensiedepunk, den ich als Nasssiedepunkt habe

Gruß
Stulle

(Quote from john_d-town)

Castrol gibt 18 Monate Wechselintervall bei Rennbetrieb an.
Und es sind 270 Grad Nasssiedepunkt.
Und ich fahre sie schon länger.
Und meine Bremse wird öfters mal heiß.
Also jemanden suchen, der die Dose mit dir teilt und fertig.

Gruß
…

Die Faustformel ist wohl relativ.
Castrol sagt bei der SRF alle 18 Monate.
Und sie hat den höchsten Nasssiedepunkt.
270 Grad.
Und Beläge, die auf einer Doppelscheibe gut sind, müssen es auf einer Einscheibenanlage noch lange nicht gut sein.
Eine normale DOT 4…

Deine Bremsflüssigkeit hat gekocht
Die Bremsflüssigkeit einmal jährlich
wechseln sollte reichen, um das zu verhindern.
Aber dann immer frische nehmen.
Ich fahre auch Einscheibenanlagen.
Nehme nur Castrol SRF.
Wichtig beim wechseln, die Bremskolben vorher ganz…