Wäre das nicht ein Projekt für dich?
ne Wou, ich hab schlichtweg NULL Zeit. Ich mache zu viel anderen Kram. Aber ich kenne da jemanden aus Welchenbach, der kann Lasersintern und auch Zylinder konstruieren. Und der könnte glatt die Steuerzeiten einer NSR500 v2 bereitstellen. 
Jemand sollte das "von 300cc auf 500cc-EXC-Kit" von BRC auf das Rimar Gehäuse schnallen.
Ich weiß garnicht was ihr habt - BRC macht eigene Zylinder die nix mehr mit dem Enduro/MX Zeug aus der Serie gemein haben. Ist zumindest bei deren 500ccm Kits so und sowas hatte ich schon in der Hand und unter dem 3D-Scanner.
Der Rest benutzt einfach Enduro/MX Zylinder weil verfügbar.
40kg.... wie schwer ist denn so ein originales R6 Triebwerk?
rj05/rj09 hat ca 55kg wenn ich mich recht erinnere
rj05/rj09 hat ca 55kg wenn ich mich recht erinnere
Und wo holen die dann 40kg weniger Gewicht her?
Ich habe keine Gamma und will auch keine. Aber die haben von Werk aus eine Straßenzulassung, einige auch mit verbesserten Fahrwerk, ganz legal, die diese R6 Conversion in Deutschland nie haben wird. Und das ist nunmal auch wertbildend. Aber ich weiß, worauf Du hinaus willst und da bin ich bei Dir…endlich keine Alteisen mehr für teuer Geld pimpen.
Für mich käme da nur die Tularis in Frage. Komplett eigenes Leichtbaufahrwerk mit 800ccm Zweizylinder. Das holländische Projekt gefällt mir auch.
