Rimar hatte vor 2 Jahren 146 PS am Getriebeausgang. Gehe davon aus, dass zwischenzeitlich noch mindestens 1 PS gefunden wurde.
Beiträge von Goldi
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Jemand sollte das "von 300cc auf 500cc-EXC-Kit" von BRC auf das Rimar Gehäuse schnallen.
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RS125: War ich zu faul
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Bin erstaunt, dass nur genauso viele 916 zugelassen sind, wie RG500: 140 Stück.
martingt750 schrieb anno 2021:
"Moin,
die Zulassungszahlen auf der KBA Seite gehen nach Typenschlüssel. Alle Grauimporte oder auch Wiederzulassungen haben diesen meist nicht, so dass sie als ungetypt geführt werden. Grauimporte waren meist erheblich preisgünstiger als Fahrzeuge vom Suzuki Händler!
Wenn beim KBA aber nach Fahrgestellnr. gesucht wird, dann sind auch die Grauimp. und wieder zugelassenen dabei.
Gruss Martin!"
Bedeutet, das die 140 RGs seit EZ durchgehend zugelassen waren?
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Hallo,
hatte Neugier und musste Zeit überbrücken, gibt bestimmt auch andere Freaks, die das interessiert.
Zahlen zum 01.01.2025
RGV 250 (TSN 190) 310
NS400R (TSN 263) 101
RS 250 (TSN 101) 182
RS 250 (TSN 116) 132
TDR 250 (TSN 225) 128
TZR 250 (TSN 218) 123
Mito (TSN 125) 156
NSR125 (TSN 112) 189
RG500 (TSN 156) 139
RD 350 (TSN 165) 182
RG 80 (TSN 085) 174
DT125. (TSN 126) 234
MB80 (TSN 081) 234
RG500
2023 141
2024 139
2025 139
RGV250
2023 320
2024 311
2025 310
Viele Gurken laufen leider unter TSN 000
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hier mal ein neues Konzept mit vernünftigen Schiebern. Falls es zur Fertigung kommt (min. 20 Zylinder, um es wirtschaftlich abbilden zu können), ist mit 1.500,-€ / Satz zu rechnen.Ich verstehe das so: 1500 + Steuer für einen Zylinder, Zylinderkopf, Auslassschieber. Oder?
FPE, eher bekannt aus der Kartszene, ist auch gerade an der Entwicklung von einem neuen Zylinder für RS/RGV dran.
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Dein schwäbischer Verstand spielt dir Streiche!
Nur Räder? Nö, auf keinen Fall! Bremse, Fahrwerk, Tank. Ein geneigter Fahrer kriegt auf der Straße den
Original-Tank in unter 50km leer
Und dann ist es auch nicht besser, sondern nur anders! 
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Als Fan von groben Unfug: Erstmal Respekt sowas zu bauen, für Passstraßen perfekt! Würde ich gerne mal fahren
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Habe erst nach meinen Post gesehen, dass du das Vibrationsthema halbwegs im Griff hast!
Muss ein bisschen zurückrudern, mit ein paar Hundertern mehr ist es wohl für nen 2017+ Motor
nicht getan, hab da jetzt mangels Bedarf die letzten Jahre den Markt nicht beobachtet.
Für den aktuellen Preis würde ich einen 2017er Motor nicht verbauen
Fotos nur aus Neugier und allgemeinen Interesse. Nehm mal an, du hast den Enduro-Krümmer umgeschweißt?
Ich würde, falls, ne TZR 125 4DL verwenden wollen. Was bei mir mal auf dem Hof ist, kommt relativ schlecht wieder
runter, der Ersatzmotor hat seine Halbwertszeit noch nicht erreicht, sorry !
Mit 14:36 dürfte sie schon echte 180/190 laufen oder? Auf dem Mito-Tacho-Schätzeisen steht vermutlich 230
Nehme mal meine 2017er als Referenz, die fährt mit 14:50 Tacho 145, weiß der Geier wie genau das ist.
Kann mir auf jeden Fall vorstellen, dass das ein schönes Spaß-Mopped ist!
