Aprilia Rs250 Aufbau 421 CPI

    Zitat von Sicco97

    Es hat sich bisschen was getan die letzten Tage. Schaut schon mehr nach Motorrad aus :) Zylinder hab ich zum Teil auch schon überarbeitet.

    Was sind das für exotische Kappen auf der LD01-Gabel, was hast'n da genau eingebaut?

    Zeig doch gern mal paar Detailfotos, sieht interessant aus.

    Zitat von Spargel19

    Was sind das für exotische Kappen auf der LD01-Gabel, was hast'n da genau eingebaut?

    Zeig doch gern mal paar Detailfotos, sieht interessant aus.

    Das ist eine Gubellini P-Zero Cartridge. Muss man die Standrohre umarbeiten, Adapter anfertigen usw.

    Ich habe gestern noch den anderen Zylinder fertig gemacht, bis auf die Boostports. Die Gusstoleranz von CPI ist teilweise schon groß. Die Zylinder haben bei weiten nicht die Steuerzeiten und Kanalformen die angegeben sind. Die Zylinder kommen im ganzen sehr Human und man kann echt jedes Setup realisieren. Habe gerade nochmal meine Zylinder vermessen und muss ein letztes mal ran für Boostports und die feinanpassung der Kanalhöhen bzw Steuerzeit. Durch das lange Pleuel mit 115mm und den größeren Hub von 58mm, ändert man auch mit 0,1mm Kanalhöhe die Steuerzeit um 0,38 Grad, was ein sehr genaues Arbeiten voraussetzt.

    Ich erhoffe mir durch die Bearbeitung ein sehr starkes Leistungsband von 8000-12000 Umdreheungen.

    Leistungstechnisch würde ich 120Ps Motorleistung anstreben.

    Die Zylinder werden mit zwei Keihin Pwm40 Pro Vergasern versorgt. Als Zündung ist eine frei programmierbare HPI Außenrotorzündung verbaut.


    Anbei noch ein paar Fotos:


    sehr löbliches Projekt!
    Ich hab das gleiche mit dem 3MA/4DL Rahmen vor 20 J gemacht.
    Kleiner Tipp, die unteren Vibrationsdämpfer-Koppelstangen bei der orig. RD sind nicht ohne Grund :winking_face:
    Versuch das mit gedämpft anzubinden.


    120PS aus diesem Banshee 421cc ? Mh....will Dir keine Illusionen nehmen. mach erstmal die 100 voll;)
    Wenn du 120 siehst, dann nur 1x kurz, aber niemals für 30min auf der Renne


    Die RSV400 hatten damals knapp 130 PS, aber das war GrandPrix mit Weltraumtechnik und 20+ Ingenieuren die nix anderes entwickelt haben....

    Viel Erfolg

    Danke dir :)


    Die unteren Koppelstangen sind verbaut mid Silenteinsätzen.


    Knapp 100ps sind drin wenn man alles einfach zusammensteckt mit dem 421 cub kit. Kenn auch schon mehrere solche umbauten mit ca. 110-120ps die ganz gut laufen, trotzdem danke!