Spargel19

(Quote from jorkifumi)

Noch so einer
Genau das Selbe habe ich vor ca. 2 Jahren auch gemacht und mich sogar bis ins Secondlevel durchgekämpft.
Bis dahin war alles total intransparent.
Zum Schluss wurde es dann zugegeben, dass vor kurzer Zeit die…

(Quote from Sheepy86)

Die gute Nachricht ist: Vieles lässt sich ändern und es ist nie zu spät um wieder etwas fitter zu werden!

Es ist auch nur ein simpler Kompromiss, manchen Fahrern genügt ja sowas.
Klar, wenn man es richtig machen will musste alles aufeinander abstimmen.
Aber darauf will ich hier gar nicht mehr eingehen, das ufert nur wieder aus.
Dafür gibt's doch gute Bücher.

(Quote from nfh)

Dann lass die Feder doch erstmal drin und drehe die Druckstufe oben am Ausgleichsbehälter zu, hierdurch wird die Feder stärker abgebremst beim einfedern (fühlt sich auch härter an). Vielleicht bist du damit schon zufrieden.
Falls nicht,…

70 N/mm, bist Du dir sicher?

Laut Racetech ist die originale Rate 6,1 kg/mm (59,8 N/mm).
Ich habe die originale Feder damals gegen eine Öhlins 01093 Feder getauscht mit 64 N und die war ein gutes Stück härter als die originale Feder. Diese Feder passt…

(Quote from Spargel19)

Das ist eine Gubellini P-Zero Cartridge. Muss man die Standrohre umarbeiten, Adapter anfertigen usw.

(Quote from Sicco97)

Was sind das für exotische Kappen auf der LD01-Gabel, was hast'n da genau eingebaut?
Zeig doch gern mal paar Detailfotos, sieht interessant aus.