Spargel19

Die Mulde in der Leistungskurve bekommst Du sicher mit dem AS-Timing in den Griff.
Deine Schieber scheinen ja schon eine etwas andere Steuerzeit zu haben.

Die Serienkrümmer sind schon klasse, auch wenn sie optisch nicht so wirken.
Allerdings nur, wenn man…

(Quote from Dirk01)

Theoretisch alles was sich in irgendeiner Weise bewegt .
Aber mach dir darüber jetzt noch keinen Kopf, prüfe erstmal ob das überhaupt der Fall ist.
Nicht so sehr in Gedanken verlieren und strukturiert vorgehen.
Bin gespannt wo der Fehler…

Bau mal die Verkleidung ab und prüfe im Stand ob die Auslasssteuerung auch wirklich voll auf zieht, vielleicht hakt da irgend was.
Bei etwa 10.000 U/min wird normalerweise die letzte Stufe aufgezogen.
Mit dem grauen Kabel lässt sich nur die mittlere Stufe…

Hab den Ölverbrauch nie gemessen, aber geschätzt brauche ich etwa 3 l Öl auf 2000 km (Pumpe nach Handbuch eingestellt).
Spritverbrauch ca. 7,3 l @ 100 km, als ich die RS vom Vorbesitzer übernommen habe waren es über 9 Liter, da waren die Endrohre auch…

Ich hatte bisher eine grobe Matte drin, aber die fliegt jetzt raus, ist Mist.
Die macht mit der Zeit deutliche Kratzer, das ist nur schade um die Kompression, auch wenn der Sound nice ist.
Straßen sind halt schmutzig.
Habe jetzt 2-3 Euro mehr investiert und…

Die Prozedur hat doch Hennig auf seiner MK2 auch schon durch (glaube ich).
Vielleicht berichtet der auch nochmal, wie es gelaufen ist.

(Quote from Zxmadx (K-B-P))

Alternativ die MAJ zwei Nummern größer probieren, damit lässt sich der Stock auch abschwächen.
Jedoch wirkt sich die Maßnahme zusätzlich auf die Hauptdüse (Volllast) aus.
Aber da Du schon etwas größere Powerjets fährst, sollte…

(Quote from Zxmadx (K-B-P))

Für den Fall, dass Du sie leicht "zu" fährst zw. 1/4 u. 3/4 Gasschieberstellung und im Anschluss freies Durchladen zu träge ist, dann wird die Teillast zu fett sein bzw. bei vorheriger Nutzung einfach zu stark anreichern.
In dem…

(Quote from JCN)

Kann ich gut verstehen.
Ich habe auch schon an diversen 2T u. 4T geschraubt und muss rückblickend sagen, dass japanische Moppeds technisch performanter waren, als Italienische. Dafür erschienen mir Letztere ästhetischer.
Es sind halt…

Nimmste ein Gabelöl zw. 30-40 cSt@40 C, wenn Du noch die originale Feder fährst, das ist so die goldene Mitte.
Wie z.B. Motul Expert Medium 10 W, damit machste nichts falsch.
Falls später mal die Dämpfung leichter o. stärker sein soll, gehst Du einfach…

Hi,
ich habe mir deinen Beitrag mal durchgelesen.

Du kannst Falschluft ausschließen, die Vergaser sind normal bedüst und ultraschall-gereinigt, die Schwimmer- und Kraftstoffstände passen, hast das Leerlauf NLS ausgebaut und trotzdem ist kein sauberer…

(Quote from Tante Käthe)

Das weiß ich doch.
Wollte bloß damit anmerken, dass kleiner als PJ 25 auch noch möglich ist ohne "Hänger", auch wenns dann schon knapp wird.
Am besten den Vergsaser so einstellen, dass man damit zufrieden ist und gut.

So, habe jetzt die Steifigkeit des Druckstufen-Shimpaket um 20 % weiter reduziert und mit einem 0,3er Ringshim vorgespannt.
Ist nun ein guter Kompromiss aus zwei Welten (härterer Lowspeed, weicherer Highspeed).
Scharfe Linie fahren geht jetzt dank steifer…

(Quote from Zxmadx (K-B-P))

Probiere mal das Standgas etwas niedriger einzustellen, das ist ja kein Problem wenn soweit alles gesund ist.
Meins pendelt mit richtig warmen Motor zw. 900-1000 K laut Digimeter, höher würde vermutlich auch leicht hängen.
Die…

Fahre zwei Ventile, das war schon original so verbaut.
Das Leerlaufluftsystem habe ich aber stillgelegt.

Vermutlich wird die Anfahrschwäche erst richtig verschwunden sein, wenn Du mit der Paj auf 0.9 runter gehst.

(Quote from Zxmadx (K-B-P))

Erstaunlicherweise sehr sogar und ich bin nicht der Einzige damit.
Ich hatte ganz früher auch große LLD's gefahren 30er, 27.5er usw. bin dann aber mit der Zeit immer weiter runtergegangen, weil das Mopped damit immer…

Wunderbar!
Ich kann dir für die Straße im Sommer ganz kleine Leerlaufdüsen empfehlen, das läuft unterhalb der Resonanz schön sprizig, knackig und der Motor dreht auch wesentlich flinker in die Resonanz hinein. Geht nix kaputt.
Das Leerlaufsytem beeinflusst…

blaupolsterschlumpf

RS 250 LD01 (Marzocchigabel)
Gabelholme - L 3750 g + R 3810 g inkl. Öl
Bremssättel - 2x 952 g inkl. Beläge
gesamt: 9464 g

GSXR 600/750 K4-K5
Gabelholme - 2x 3610 g inkl. Öl
Bremssättel - 2x 950 g inkl. Beläge
gesamt: 9120 g


Differenz: -344 g

Also wenn ich das mittlerweile so lese, dann prüfe bitte erstmal grundlegend die Vergaser.
Vieleicht ist auch eine Hauptdüse abgefallen und liegt unten in der Schwimmerwanne.
Check trotzdem mal die zwei kleinen Luftfilter für die Solenoides.
Wenn Du dir mit…

Ich hatte früher mal ein ähnliches Problem.
Der Servo für die AS drehte nicht mehr sauber, sondern zuckte und zappelte nur noch sporadisch herum.
Letztendlich war es die Batterie, welche nicht mehr richtig funktionierte und die Bordelektronik störte.
…