Wir haben einen neuen Deckel für die RS250 Airbox gezeichnet. Dieser Deckel nutzt den Platz unterm Tank sehr gut aus, legt den Einlass nach vorn und hat große Einlauftrichter.
Hier Fotos vom ersten Prototyp (noch in einem kleineren Drucker gedruckt und daher verklebt).
Besteht da Interesse?
guter Vorschlag. Spendenaktion für meine Rechnungen auf 10 Jahre und ich würde den Markt mit Teilen für Bescheuerte wie wir es sind nur so fluten
Nu komm schon, raus mit der Sprache. Wann kommen die Teile? 😬
Wir haben einen neuen Deckel für die RS250 Airbox gezeichnet. Dieser Deckel nutzt den Platz unterm Tank sehr gut aus, legt den Einlass nach vorn und hat große Einlauftrichter.
Besteht da Interesse?
Mich würde ein Vergleich auf dem Leistungsprüfstand gegenüber der Serienversion interessieren, bevor ich Interesse bekunden kann. 
Jeder, der sich eine spürbare Mehrleistung erhofft, wird enttäuscht sein
gruss stihl
Jeder, der sich eine spürbare Mehrleistung erhofft, wird enttäuscht sein
gruss stihl
Beziehst du das auf deine Erfahrungen mit der Italia Compositi Airbox? Ab wann ist eine gemessene Mehrleistung spürbar?
Wohl nicht bei 3 Pferdchen
Von wem ist die Messung,von italia comp? :D
Von wem ist die Messung,von italia comp? :D
traue keiner Messung, die du nicht selbst durchgeführt hast. Ja, ist vom Hersteller so auf deren HP veröffentlicht.
Alles anzeigenWir haben einen neuen Deckel für die RS250 Airbox gezeichnet. Dieser Deckel nutzt den Platz unterm Tank sehr gut aus, legt den Einlass nach vorn und hat große Einlauftrichter.
Hier Fotos vom ersten Prototyp (noch in einem kleineren Drucker gedruckt und daher verklebt).
Besteht da Interesse?
Hey,
gibts neue Erkenntnisse dazu? Bin gerade am überlegen mir auch so etwas zu bauen bzw. kaufen.
Gabs schon ne Leistungsmessung zur Serie?
Meine Erfahrung zu solchen Deckeln ist nur bedingt positiv. Meine Erfahrung bezieht sich dabei auf die Tyga Airbox. Wenn der Motor noch zusätzlich Leistungsgesteigert ist und insgesamt mehr Durchsatz hat, kommt man mit den 34SS Vergasern an die Grenze der Nadeldüsen/Düsennadel! selbst mit O-9 Stock und 0,6 MAJ und Hauptdüsen um die 400 + 55 Powerjet düsen, kommt man bei manchen Klimabedingungen nicht in den grünen Bereich mit der Anfettung.
man kann vielleicht noch 0,5er MAJ und Powerjet um die 70 probieren. Für mich sind die Vergaser aber völlig ausgereizt.
Für leicht modifizierte Motoren und einer relativ dicken dichten Filtermatte kann man das noch verwenden.
