ZitatOriginal von speedy-G
Zweitakthorscht: Bei Suzuki geben sie für die Pepsi 204 Kmh Topspeed an.
http://www.google.de/url?sa=t&…215mhQsgogC_IVlZuAVEsRMAw
Oder gilt das nur für das australische Modell ? Wenn ja was ist da anders ?
Auch komisch das gerade die nur 56,nochwas PS haben soll statt 58 bzw. 59 . . .
Haben die Modelle vielleicht Trockenkupplungen verbaut?
die ersten vj21=kleine kanäle = ca54ps
die letzten vj21=große vj22 kanäle und kein kat = ca 59ps
vj22=kat=ca56ps
ich meine , bin mir abr nicht ganz sicher, das die "kleinen" vj21 zylinder ein bj. drauf stehen haben, die großen nur eine zylinderbezeichnung !?
Und VJ22 ohne Kat gleich 62 PS ????
Das stimmt doch hinten und vorne ned . . . . Angaben wie bei VW 
Frag mal Carsten nach dem Verbrauch :biggrin:
In den Tiefen meiner Festplatte endeckt. 
The VJ21 was available in 2 versions - J/K and L.
The J/K cylinders do not have any markings other than 249cc and the date code on a bulge on the L/H side of the cylinder.
The J/K cylinders must be used with J/K pistons as the ring peg is in a slightly different spot. The J/K cylinders produce the most midrange, apparently.
The L cylinders are marked 12C on the opposite side to the 249cc, make more top end power and can use the latest VJ22 pistons.
The VJ22 cylinders are marked 22d0
The Aprilia RS250 cylinders are marked 22d5. You must use the latest pistons (part number 12110-22D61-0F0)
With the VJ22 as the early VJ22 pistons (part number 12110-22D01-0F0) cracked.
