Nachdem ich nun dabei bin meine RGV nach 4J Standzeit wieder zusammen zu bauen... musste ich leider feststellen das meine Zeeltronic PPV nur noch dann was vonsich gibt, wenn man "vorsichtig-fest" darauf "rumkloppt"...
Hat jemand schon mal das gleiche Problem gehabt und eine Lösung parat...
...oder hat gegebenenfalls jemand noch so ein Teil bei sich rumfliegen und will sich davon trennen?
bist du dir sicher, das die schieber offen sind? dreh mal bis 10-11.000 und drück dann mal den killschalter...
dann schau dir die schieberposition mal genau an...
am besten dafür den auspuff ab
die schieber haben den kolben nicht blockiert, früh genug am klimpern gehört,...doch gehen wir mal vom schlimmsten aus, kurbelwelle, kolben usw platt... dann bist du bei ca. 2k, hast dann einen neuen motor und bist noch weit unter 10k für ne lucky mit eintragungen nach dem sich in der heutigen zeit jeder mopetfahrer die finger lecken sollte...
denn mit ner jolly ohne eintragung rumzufahren würde ich nicht mehr riskieren...und/aber ohne jolly, würde ich auch keine rgv mehr fahren wollen... 😉
für 3k hab ich den motor vermutlich 5x wieder fertig 😉
zudem möchte doch auch keiner "aprillia" an ner lucky stehen haben... 😉
ja ja...
als wenn.... 😉
fällt dir nach 17j ...aber früh auf 😉
Aktuelle Bilder gibt es leider nicht, dass Mopet steht eingepackt in der letzten Ecke der Garage und ich hole es nur bei wirklichem Interesse hervor
Ein Bild von vor dem Zerlegen habe ich jedoch noch, die gelbe Scheibe wurde allerdings gegen eine normal ausgetauscht
Biete eine VJ22 mit original Lucky Strike Verkleidung zum wiederherrichten
Sie steht seit vielen Jahren Teilzerlegt hier rum, hat seit damals einen Schiebersschaden (ohne zu blockieren)
Die RGV hat bearbeitete Zylinder und eine bearbeitete Luftfilterbox von Fischer, zudem ne Jolly Moto und somit eine Leistung von ca 65PS
Die Stoßdämpferaufnahme wurde damals von Böckers geschweisst und verstärkt
DAS HIGHLIGHT
Die Jolly Moto, Förster-Zylinderbearbeitung (Einlass/Auslasskanäle) Försterköpfe mit geraden ZK-Sitz, angepasste Bedüsung, Motorleistung 50kw, DB Erhöhung! und ein 160er Hinterrad SIND EINGETRAGEN!
Es sind aber wie gesagt, Fischer Zylinder verbaut!
Das Mopet benötigt ein wenig Liebe und Aufwand um wieder in einem guten Zustand versetzt zu werden, weil es nun schon Jahrelang teilzerlegt steht inkl. dem Schieberschaden... die Verkleidung macht einen noch guten Eindruck und wurde separat gelagert...
Preislich liege ich bei 6900.-
Wir gesagt, das Mopet läuft nicht und ist ein reines "Bastelobjekt" ohne jegliche Garantie oder Gewährleistung!!!
...sitzt die kleine düse noch im verbindungsschlauch der schwimmerkammer? sind die beiden magnetventile richtig angeschlossen und weder kaben noch schlauch vertauscht?
ist das richtige polrad verbaut? (gibt welche mit langen aber auch mit kurzen nocken) sind die membrane in ordnung und an den auflage und dichtfächen rundum dicht sowie das anschlagblech im richtigen abstand?
ne, meine umgebaute halte ich...und bei den anderen beiden.... wirklich sicher bin ich mir da auch noch nicht, muss also nix los werden 
