Okey gut.
Danke für die Antwort, dann werde ich das mal bleiben lassen :)
Beste Grüße
Beiträge von SilberpfeilPY
-
-
Grüßt euch!
Habe mein Motörchen revidiert und bin gerade noch bei der Vergaserabstimmung des original verbauten (nicht elektronischen) Dellortho 28mm Gaser.
Die NGK BR10EG, die bei den älteren Modellen ohne Leistungsbeschränkung verbaut ist, hat ja im Vergleich zu der BR8EG, die bei älteren Drosselmodellen verbaut ist, einen geringeren Wärmewert.
Laut Hardrusion (die Werkstattseite von Viktor) ist der Wärmewert der Br10eg zu gering um ein aussagekräftiges Zündkerzenbild zu erzeugen.
Kann man hier lesen
->https://hartrusion.com/aprilia-rs-125/vergaser-abstimmen/
Jetzt macht mich die Tatsache etwas stutzig, dass die größeren Zündkerzen in den offenen Maschinen sicher nicht ohne Sinn verbaut werden.
Meine Theorie wäre, dass es mir bei hohen Drehzahlen ein Loch in den Kolben brennt.. oder hab ich da einen Denkfehler?
Nicht falsch verstehen, ich halte mich nicht für schlauer als er, sondern möchte einfach einen unnötigen Schaden durch ein mögliches Missverständnis vermeiden.
Das wäre das letzte was ich jetzt gebrauchen könnte, da ich damit am Ende der Woche Richtung Süden fahren möchte..
Beste Grüße
-
Alles anzeigen
Guck dir ein Paar Videos von Tunern zum Thema Einfahren an. Fakt ist schleichen und so und xxx viel Kilometer nicht schneller als xx Km/h und xxxx RPM ist Bullshit.
Zum Einfahren braucht es Hitze, und die kommt vom Feuer. Die Kunst dabei ist nicht zu lange, aber lange genug Feuer zu geben.
Das hier kommt meiner Meinung vom Einfahren am nächsten:
Externer Inhalt m.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.einwandfrei, dankeschön!
-
okey - danke für die vielen Antworten Männer!
werde das Ganze so lassen und pro Tankfüllung ca 1:100 dazukippen.
Hätte noch so ganz nebenbei eine andere Frage, möchte aber kein extra Thread dafür starten.
Zwecks Einfahren, im Aprilia Handbuch steht 800km lang nicht über 6000 Touren...
hat das seine Richtigkeit?
lese irgendwie schon wieder die verschiedensten Meinungen
-
"ölpumpe abklemmen um Schäden zu vermeiden.."
Ernsthaft? Diese Pumpen arbeiten zuverlässig in Millionen Mopeds seit 50 Jahren.
mir fehlt ein wenig die Erfahrung um mir ein Urteil über diese Pumpen bilden zu können... darum bin ich hier
höre tatsächlich aber mehr schlechtes über die Teile als positives, zumal mir die Beiträge von Manuel sehr seriös und gewissenhaft rüberkommen...
auch einige Bekannte von mir fahren Mischung in den 125er, obwohl mal eine Ölpumpe verbaut war.
-
Alles anzeigen
Die Idee sollte man so generell nicht als Murks bezeichnen. In der Kawa-Szene wird das manchmal auch gemacht. Nachteil bei reiner Gemisch-Schmierung ist ja, dass bei geschlossenem Gas-Schieber und hohen Drehzahlen nur wenig Öl in den Motor kommt.
Bei ausgehängtem Zug fördert die Pumpe immer noch die drehzahlabhängige Menge. Mit zusätzlich Gemisch kann man dann den lastabhängigen Teil flexibel steuern. Auf der Autobahn halt einen Schluck mehr in den Tank.
Wenn man einen Motor hat, bei dem das Öl der Getrenntschmierung direkt an die Lager geht wie bei Kawa oder der RS 250 (hab von der 125er keine Ahnung, wie das da ist), kann man die Pumpe ja auch nicht einfach weg lassen, weil je nach Konstruktion die Lager schlechter bis gar nicht versorgt werden.
Nachteil ist nur, wenn man sich zu so einer Lösung entscheidet oder auch nur die Pumpe magerer stellt und Gemisch zusätzlich fährt, dass man sich an die richtige Menge herantasten muss.
Siehe auch:
Bei der Rs geht das Öl per Schlauch direkt in den Vergaser, wäre also egal wegen den Lagern.. man könnte natürlich auch die Pumpe ganz mager stellen und nebenher noch mit Gemisch versorgen..
wie ist das bei der ölpumpe, da gibt es ja zwei Einstellungen :
Strich auf Strich = Für offene Leistung und 11kw
Punkt auf Strich = Für die 80km/h Drossel
Kommt da hinter der Punkt- und Strichmarkierung noch eine Veränderung?
also wenn ich die Einstellung so mache, dass der obere Strich noch weiter rechts vom Punkt liegt?
Kommt dann noch weniger Öl oder beschränkt sich das Einstellspektrum auf den Abstand von Punkt und Strich?
-
Pumpe läuft dann trocken ohne öl. Könnte dadurch kaputt gehen.
ja okey das macht soweit sinn..
da ich auch nur ein Schüler bin der knapp bei Kasse ist, lass ich das Öl warscheinlich im kreis herum laufen und tanke 1:30 Mische...
so muss ich nix ausbauen und ich verschlamper keine Teile..
was tankt ihr so für Mischungsverhältnisse und was für Öl?
-
mal ganz Blöde gefragt :
was spricht eigentlich dagegen, die Pumpe verbaut zu lassen samt Seilzug aber mit gekappten Leitungen?
Kann mir jemand die Problematik erklären, wirkt irgendwie zu einfach😆
-
Alles anzeigen
Bei den Ölpumpen gibt es erhebliche Streuungen zu den Fördermengen. Meine hatte nur durchschnittlich 1:60 gefördert, gibt aber auch Exemplare die 1:30 durchlassen.
Entweder zerlegst du deine Ölpumpe, baust den Rotierenden Pumpenzylinder aus, versiegelst ein und Ausgänge (ich habe dazu in die Nippel Gewinde geschnitten und mit Schrauben und Dichtmittel ein und Ausgang verschlossen)
Füllst die Pumpe voll Öl, und baust die Blindpumpe wieder ein oder du verwendest den verlinkten Stilllegungssatz, dann musst du deine Ölpumpe nicht opfern und kannst jederzeit wieder zurück rüsten.
Ganz faule lassen die Pumpe das Mischöl einfach im Kreis zurück in den Öltank fördern
(dann verzichtet man auf den zusätzlichen Stauraum den der zersägte Öltank bietet)genau wegen den Serienstreuungen möchte ich sie abhängen..
naja das letztere ist ja an sich schon ganz nützlich, weil man alles drinlassen kann und keine einzelnen Teile rumliegen hat die nacher ab Handen kommen😂 aber auch nicht das Gelbe vom Ei..
-
Schäden am Kolben vermeidest du am besten, indem du die Ölpumpe drin lässt. Damit ersparst du dir u.U. viele verlorene Nerven, Euros und böse Überraschungen.
Just my 2 cents.
Einfach drin lassen und normalen Sprit tanken?
