Beiträge von georg_horn

  • Drehstrom-Lima allgemein (und speziell Kawa Turbo)

    Moin, ist zwar kein 2T aber die Limas funktionieren ja ueberall gleich. Wir haben Ladeprobleme mit einer Kawa ZX750E1 Turbo, die Batterie wird immer leer und die Ladespannung an der Batterie ist um die 13,3 Volt. Sollten ja mindestens 13,8 sein da dies die Ladeschlussspannung eines 12V Akkus ist. An dem zweiten gleichen Mopped sind das 13,9 Volt, die Batterie ist da auch immer gut geladen. Also hab ich an dem defekten Mofa den Stator durchgemessen, der Widerstand der 3 Spulen ist bei allen 0,7 Ohm, also bei den 3 gelben Draehten die von der Lima kommen jeweils zwischen Draht 1und 2, 1 und 3 und 2 und 3 gemessen. Dann hab ich bei laufendem Motor die Wechselspannung zwischen je 2 der 3 Draehten gemessen, bei 1 gegen 2 und 2 gegen 3 kommen je nach Drehzahl was mit 20 bis gut 40 Volt raus, bei 1 gegen 3 aber nix. Also ist doch eine Wicklung im Eimer wenn auch die Widerstandsmessung OK scheint, oder? Wahrscheinlich ist der Isolationslack auf dem Spulendraht ausgehaertet und verbrannt und die Spule hat einen Kurzschluss.


    Jetzt die Frage, kennt jemand Betriebe die sowas reparieren/neu wickeln? motek.de macht ja sowas, hat da jemand Erfahrungen mit?


    Oder weiss jemand (Tante Kaethe?) ob/wo es Alternativen/Nachbauten gibt? Hier das Original: https://cmsnl.com/kawasaki-zx7…031062/#compatible-models


    Gebrauchte gibts wenige in ebay aber die sehen auch teilweise schon verbrutzelt aus.

  • Neuer 500er-Treiber

    Das kann imho nicht nur am Öl liegen, es sei denn du hatttest vorher 0W10 drin und jetzt Fensterkitt. Kupplungszug ist OK, nicht zuviel Spiel und nicht am Reissen? Das Verhalten das du beschreibst ist typisch für die originale Kupplung mit der Tellerfeder und der Schalthebel ist wie gesagt auch ein Krampf. Ist die Feder bei dir noch drin.

    Thema
    Clutch hub anti drag plate: Hat jemand das bei sich verbaut?
    Moin!
    Hat jemand von Euch so eine Platte verbaut?
    Hilft das wirklich auch beim Finden der Neutralposition wie behauptet?

    http://www.performancefab.co.uk/clutch-hub-anti-drag-plate

    Gruß,
    Markus
    gammamaniac
    Thema
    Schalthebel steht mir zu tief
    Moin,

    da meine Kupplung nun halbwegs trennt stört mich beim Schalten noch, daß der Schalthebel recht tief steht. Beim Hochschalten muss man den Fuß unter den Hebel fädeln und beim Runterschalten muss man fast mehr nach vorne als nach unten drücken. Hab das Gestänge schon länger gedreht aber dann stösst der Schalthebel bzw. das Kugelgelenk am Hebel gegen das Limagehäuse. Gibts da eine Lösung, irgend einen anderen Schalthebel der anders geformt ist? Ich hab den Hebel immer gerne etwa auf…
    georg_horn

    Edith: Anleitung zum Ausbau der Tellerfeder: https://www.lancegamma.com/techDocs/tech-clutch.html

  • Neuer 500er-Treiber

    Andererseits (nicht auch vom Nothelfer?) wurde empfohlen mehr Öl einzufüllen, 800 oder sowas...


    Die Tellerfeder in der Kupplung hast du aber ausgebaut? Das und der Umbau des Schalthebels, so dass der höher steht und man besser mit dem Fuß drunterkommt, hat aus meiner Gamma ein ganz anderes Mopped gemacht. Schaltet jetzt wie eine gute Yamaha. *'vbeg*

  • Kompressionsprobleme Peugeot Speedfight 2 LC

    Du hast aber schon Vollgas gegeben bei der Messung? Druck baut sich dann ja erst auf wenn der Auslass geschlossen wird, d.h. auch wenn das geometrische Verhältnis 12:1 ist entstehen da keine 12 Bar Druck wenn der Kolben erst auf halbem Weg nach oben den Auslass schliesst. Da kommen die 6 Bar schon eher ganz gut hin...


    Der Tipp mit dem zuenen Auspuff ist heiss!

  • Kupplungskorb Feder gebrochen

    Es gibt Kupplungskoerbe die haben original Gummipuffer drin, wie die RDs von Yamaha z.B. oder die ZX750 Turbo von Kawa. Die originalen Gummis sind nach 40 Jahren geschrumpft und hart, der Korb hat Spiel und das fuehrt zu harten Lastwechseln und Knallen beim Schalten. Es gibt aber nachgemachte Gummipuffer aus Viton, die halten sowohl das Oel als auch die Temperaturen aus. Zumindst wieder einige Jahre und hoffentlich auch Jahrzehnte. Unsere 2Ts werden ja garnicht so heiss wie ein 4T, also sollte es da erst recht gehen. TPU weiss ich jetzt nicht aber Viton geht jedenfalls. (Jemand hatte fuer die Kwaks mal Puffer aus Neopren gemacht, die zerbroeselten und verstopften die Oelpumpe...)