Tach zusammen.
Meine RG vibriert und pulsiert im 6ten Gang ab ca 4800 U /min.
Darunter ist alles OK.
In den unteren Gängen ist nichts auffälliges.
Das ganze ist beliebig reproduzierbar.
Getriebe werde ich ausbauen.
Meine Frage.
Worauf sollte ich besonders achten, um der Sache auf die Schliche zu kommen?
Gruß
Dirk
Getriebeinspektion
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Hallo Dirk.
Was meinst Du mit pulsieren?
Ist natürlich auch eine komische Drehzahl, den sechsten Gang mit niedriger Drehzahl hochfahren.
Bau mal Kupplung aus und prüfe ob sich das Kupplungslager nach vorne aus der Platte rausgearbeitet hat..
Generell .. Zieh das Getriebe und dann wirst Du schon sehen woran es liegt.
Wenn sich jetzt plötzlich etwas geändert hat gegenüber vorher, würde ich das überprüfen und die Gamma nicht mehr
laufen lassen.
Hast Du in diesem Motor diese ominöse Kupplungsscheibe verbaut, oder ist die Kupplung Standardmäßig.
Ich tippe auf Kupplung…
Wann hast Du das letzte Mal das Getriebe gezogen?
Hab hier noch einen offenen Motor liegen.Können auch gerne mal telefonieren und vergleichen..
VG Mik
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Was meinst Du mit pulsieren?
Moin Mik
Schwer zu sagen, wie ein leichtes dumpfes schlagen.
Bleibt auch, wenn die Kupplung gezogen ist.Ist natürlich auch eine komische Drehzahl, den sechsten Gang mit niedriger Drehzahl hochfahren.
?? Wenn ich auf der Bahn von A nach B mit ~120 -140 rumrolle, bin ich in dem Bereich wo es auffällt.
Da bleibt doch keiner im 5ten Gang.Hast Du in diesem Motor diese ominöse Kupplungsscheibe verbaut, oder ist die Kupplung Standardmäßig.
Ja mit der zusätzlichen Stahlscheibe ohne Tellerfeder.
Wann hast Du das letzte Mal das Getriebe gezogen?
Das müsste vor ca. 5000 oder 6000km gewesen sein.
Ich meld mich, wenn das Getriebe gezogen ist.
Gruß
Dirk -
Dreh den 4. aus und Schalt 2 x. Thema erledigt
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Nur mal vorwech.
Die andere RG macht im 6ten Gang keine faxen.
Daher ist es schon sehr auffällig.
Allerdings ist da auch ein GHN drin.
Getriebe ist raus.
Auf dem ersten Blick seh da nix dramatisches.
Die Lager fühlten sich auch OK an.
Die Schaltklauen sehen auch OK aus.
Ist für mich aber schwer zu beurteilen.
Die Schaltgabel zeigen Verschleiß auf.
Hab aber noch nichts gemessen.
Wieviel Spiel darf der äußere Kupplungskorb im eingebauten Zustand haben?
Meinen konnte ich einige mm hin und her schieben.
