Phil1286 Mitglied

Bremsscheibe ist aber gerade? Und die Führung des Sattels an der Schwinge sitzt auch richtig (Kettenlänge auch im Einstellbereich vom Langloch des Halters)?

(Quote from Henning #17)

Schöne Grüße von der Autokorrektur 🙈😂

(Quote from Tech-Klaus)


Auf meinen Wellen sind unten keine Anlaufscheiben. Kann auf dem hier geweihten Foto aber auch täuschen, je nach Winkel sieht das bei mir auch anders aus.

Son Gama Goat wäre doch was.

(Quote from Manuel)


Wäre cool, wenn du das etwas dokumentieren könntest. Finde sowas immer interessant.

Wenn ich das öffentlich schreibe werd ich wahrscheinlich gleich gesteinigt 🙈
Fahr den Motor warm, mach die Blindverschlüsse auf und guck, was passiert.

(Quote from Dirk01)

In dem Fall wohl eher unkritisch.
Die KW Aktion ist natürlich sehr ärgerlich, hätte ich persönlich vor Einbau aber auch nicht gesehen.
Hätte auch keinen Grund zur Prüfung gesehen, wenn sie grad genau dort her kommt..

Alles in allem hört sich das so an als wenn die Mitte viel zu fett läuft. Rüste das NLS auf original zurück, oder bleib über 8/9000 Umdrehungen.

(Quote from maeckes)

Wie bekommt man denn da 320er Scheiben rein?

Ebenso den Filter im Öltank....

Ich schau die Tage mal was noch da ist, aber ich. Meine eins Ist hin

Was genau brauchst du denn?

(Quote from Dirk01)


Dem Alu passiert nix. Mit Reibscheibe anfangen und mit Stahlscheibe aufhören. Wichtig: Die dicke Stahlscheibe der Tellerfeder raus und durch eine standart Scheibe ersetzen, sonst rückt die Kupplung u. U. nicht richtig aus.

Teuer ist immer relativ. Bei uns im Unternehmen werden inzwischen Turbinenschaufeln "gedruckt" das Verfahren bzw die Technik ist erstmal sau teuer, allerdings fällt zB die Erodiererei der Kühlkanäle weg. Dadurch wird das wieder relativiert.

(Quote from Henning #17)


Stimmt. Du kaufst nur die guten auf 😂

(Quote from himmel7)


Würde damit umgeschlüsselt und sämtliche sonstigen ABEs verlieren ihre Gültigkeit. Habe ich bei meiner RSV4 auch so gemacht, (die Abnahme) allerdings ohne es in die Papiere übernehmen zu lassen. Somit ist die "Eintragung" nicht…

In dem Bereich ist doch nix zum beschmieren, oder hab ich jetzt nen Denkfehler?

Ölpumpenzug passt auch nicht. Der hat nen anderen Radius.

Nr1: RE: Red Cougar / BC Engineering / MuS Förster - Auslassschieber


Nr 2: http://www.musfoerster.de/

Arbeiten die Membranen richtig? Nicht das die anfangen zu flattern.....