Phil1286

(Quote from Henning #17)

Bei den Schmiedefelgen würde ich dann aber die Bremse weg lassen. Da wird die Wandung zu dünn. Martin hatte das alles mal ausgemessen und getestet.

(Quote from Micha503)

Sind alle identisch. Tuono V4 ebenso. Schau nach ner roten, die sind am günstigsten und Vergleich die Preise, oft werden gebrauchte Guss Felgen über Neupreis verkauft.

(Quote from Tante Käthe)

In der dahinter liegenden Welle ist ein Stift und eine Feder, welcher je nach Stellung den Kontakt schaltet. Evtl ist auch der Stift ins Getriebe gefallen, durch gewandert und die Feder schaltet nur noch sporadisch.

(Quote from Grüni)

Sind die Zylinder auch mit den original (und somit sämtlichen anderen) Kolben kompatibel?

(Quote from Zweitakthorscht)

Auf die Technik kommts an ;-).
Wenn ich bedenke, was ich in anderen Kombis schon an blauen Oberschenkeln, oder Hüfte hatte.... 🙈 Absolut unnötig. Dazu Schürfwunden von sich verdrehenden Protektoren..

-Kombi: Held Race Evo / Evo 2 (bin momentan zu stark für die 1)
- Helm: ls2, HJC Rpha 10/11, oder X-Lite 803rr (bei letzterem könnte das Sichtfeld gern größer sein)
-Hanschuhe: Held Titan oder RS 1000
-Stiefel: Daytona Evo Sport
-Weste: Helite GP2

(Quote from Dirk01)

Feder einhängen und gut. Da gibt es nur eine Möglichkeit.

Hätte ich fast vergessen, vielen Dank nochmal an Marc und Philipp für die Zahnräder! Mopped läuft, Oschersleben kann kommen.

Ich versteh die Frage nicht...

Die Tante Arbeit nicht mehr bei BTS.

(Quote from Kevin2T)

Sag kurz vor kapitalen Motorschaden bescheit. Ich kauf sie dir dann total überteuert ab 😂🙈
Warst du nicht der jenige welche aus der Ecke Gifhorn? Da war ich jetzt erst 2 Wochen. Hätte mich ja mal melden können, aber wie üblich,…

Sehr schön. Viel Spaß damit.
Bei mir läuft das immer umgekehrt ab: Ich denke ich mache ein Schnäppchen und dann wirds ne Kernsanierung 🙈😂

Da kommt noch das Blech drunter, welches die Federn hält.

Das ist verpackt in der Werkstatt. Hier die bilder, Bilder von Roberto.

Alle 3 Zahnräder, 2Lager, 1 Hülse/Buchse und die Schrauben. Also eingaufertig, so wie es von Roberto kommt.

Hi.
Ich hätte nen neuen, gerade verzahnten Primär Antrieb abzugeben. Hat den einfachen Grund das ich beschlossen habe den etwas kürzeren zu verbauen, dieser hat die original Übersetzung.
360€ incl Versand hätte ich gern.

Kommt mir bekannt vor. Den 5. Gang gibt bei Micozzi auch einzeln in verstärkter Form

Reichen diese dünnen Kabel echt aus um Zündung, PVs, CDI usw zu versorgen?