Hast recht, bei der Yamaha DT ist es auch so, Überdruckventil am Kühler und Gummifropfen im Ausgleichsbehälter
Mess mal den Durchmesser, ich habe hier ein paar Behälter liegen, evtl ergibt sich dann ne Richtung.
Edit: falschen Beitrag zitiert, aber ich denke es ist logisch was/ wer gemeint ist.
Der Hals/Einfüllstutzen von dem Behälter beietet garkeinen richtigen halt für einen Deckel mit eingebautem Überdruckventil.
Ich zweifle jetzt die Eignung als Kühlwasser Ausgleichsbehälter an und mutmaße das der Behälter ursprünglich mal für eine andere Funktion vorgesehen war. (Mischöl, Kettenöl, RC Car Kraftstoff Tank ect...)
Am Behälter liegt aber meist kein Druch an, der Deckel für den Druckausgleich sitzt am Kühler, oder Thermostatgehäuse. (Ohne zu wissen um welches Modell es sich handelt)
Super. Und was machste jetzt mit dem Wasser?
Natürlich als Sondermüll entsorgen, so wie nach jedem Hände waschen nach dem schrauben.
Impressum haben sie schon mal keins.
Ist in England keine Pflicht und keine Seltenheit. E-Mail, Telefon, Steuernummer usw sind allerdings zu finden.
natürli h pumpt man da keine 20 Bar nur Luft rein. Kessel mit Wasser füllen und dann mit Luft beaufschlagen.
Dafür könnte man zB eine Dämpferpumpe vom Fahrrad missbrauchen. Oder wenn man sicher gehen will das der Kessel explodiert ne Hochdruckpumpe vom Luftgewehr.
Ich denke es handelt sich nicht um die von dir gemeinte Aprilia.
Sicher bewegt man sich bei einem Einzelstück, einer vollständig optisch neu aufgebauten Aprilia, in die der Restaurator viel Zeit und Liebe reingesteckt hat, bei einer höheren Summe als der des reinen Basismodells.
Hast du einen Link zu der von dir beschriebenen Aprilia?
Ne habe ich nicht. Aber die die ich meine stand recht lange, hatte kaum Historie und war fast 5 stellig inseriert.
Willkommen.
ich hoffe das es nicht die total überteuerte Kiste zum inserierten Preis ist, die schon ewig im Netz steht.
nein tut es nicht.
ein Classiker wäre Feuchtugkeit / Corrosion in Steckern, oder Amaturen.
