.... Anschieben .... 
Beiträge von Mik500
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mit der vorher gezeigten bist Du mit Versand + Zoll etc. auch schon bei fast 350 Euro für eine Gebrauchte...
Da würde ich auch bei IGNITECH zuerst mal schauen...
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Im Net gefunden....
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Hi.
Welche Nummer steht da drauf?
KR1 CDI 21119-1234 ?
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Die Mutter is ja nich fest
Warum sind eigentlich gelochte Ritzel so teuer?
Is doch viel weniger Material dran
Cheers!
....weil fertigungstechnisch der Vorgang " BOHREN " noch hinzu kommt , Aufspannen Bohren... + beidseitig entgraten.... und nicht ganz billig ist ... dürfte in den Herstellkosten + 35% sein... und das ist nicht der Verkaufspreis inkl. Marge..
.... billge Ritzel werden einfach gestanzt.... bessere gefräst...
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.... Fang doch mal mit normalem Kältespray aus der Sprüdose an... und Muttis Vibrator dran halten. Irgendwann überträgt sich das und springt...
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sicherungsdraht dient der Sicherung und nicht der Befestigung => Scheiß Idee
Genau richtig ! Ein Sicherungsdraht ist eine reine Verliersicherung und dient dazu im Rennsport, daß die Mutter am Moped bleibt und nicht dem netten Kollegen hinter Dir nicht direkt vors Vorderrad fliegt.
Dirk, wir müssen Dich leider noch etwas piesacken..
Zum Thema Buchse / Kettenflucht um 20mm nach außen verlegen...
Eine Welle würde kräftemäßig diese Mehrbelastung an Biegung und Torsion nicht lange mitmachen und schnell verrecken.
Wellen wurden schon verbogen, alleine durch falsche Kettenspannung.
Du könntest Dein Ritzel nehmen und in einer Mechanischen vorne die Fläche -1,2 mm Einstechen, Fläche wegfräsen lassen.
Dann kanns´t Du das Sicherungsblech unter der Mutter wieder normal platzieren.
Das Ritzel hat genug Materialstärke.
Nein, das ist keine Gemurkse für die zarten 90 PS....
Frag doch mal den Frank " Gassenfighter "...
VG Mik
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Oder ein gelochtes Ritzel für eine Drahtsicherung (Bsp. an einer RJ15)
...dann brauchst Du aber ein neues + gelochtes Ritzel... denn die Gummscheiben und die Mutter lassen kaum noch Platz für eine anständige Bohrung mit Fase zu... Ausserdem teuren Ritzelsicherungsdraht und Zwirbelzange...
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Nein die Buchse war schon da.
Im PVM Gutachten steht, dass die Buchse 20mm breiter sein muss damit der Kettenversatz ausgeglichen wird..... muss nochmal einhaken... 20mm länger als die Originale...
... dann sitzt das Ritzel vor dem Vielzahn.. -
Zylinder und Wellen machen soll vier Wochen dauern. Das ist mir in der Saison zu lang. Muss die treue Maschine eben noch bis zum Winter durchhalten.
So etwas legt man sich immer auf Lager.
Hab noch einen Satz frisch gemachter KW´s
und einen Satz noch zu machende..
