Beiträge von Mik500

    ....Und es war Sommer ....

    Ich war 16 und sie 31

    Und über Liebe wußte ich nicht viel

    Sie wußte alles

    Und sie ließ mich spüren.... :partying_face:


    Auf der NS setzt Du dich drauf; fühlst Dich wohl und fährst los... Honda typisch, neutral, gelassen...

    Auf der RD500 musst Du zuerst mal in den Kurven einen Strich finden, mit dem hohen Schwerpunkt

    dem kleinen breiten 16" Vorderrad und hinten das große 18" Rad ... Diese Diva musst Du richtig anpacken und führen..

    Auf der Gamma setzt Dich drauf und fragst Dich... warum Du die anderen überhaupt getestet hast.. :nerd_face:

    Einfach genial ... schön illegal ... und passt überhaupt nicht mehr in die aktuelle Zeit... :smiling_face_with_sunglasses: :smiling_face_with_sunglasses:

    Eigentlich will man gar nicht mehr absitzen... :zany_face:

    Hallo.

    Vielleicht kleines Helferlein,

    1.) Tankentlüftung funktioniert wirklich? Mal mit geöffentem Tankdeckel fahren.

    2.) Düsenstock innen oval ausgeschlagen...Ruckelt im Teillast.-Übergangsbereich beim Anfahren (fühlt sich an, wie zu fett)

    Mal mit Lupe reinschauen. da muss im Stock innen sichtbar , kreisrund ein Absatz zu sehen sein!

    3.) Funktioniert der neue Benzinhahn richtig... Siebe genug Durchsatz ?? ... Unklar.. => ?? Alten wieder einbauen und in Benzinleitung durchtrennen und probeweise einen einfachen Schlauchfilter einsetzen, damit kein Schmutz nachkommt.

    Deine Benzinleitung kommt mir etwas dünn vor...das ist es aber nicht..

    4.) Passt die Nadeldüse zu Stock , oder wurde das etwas vertauscht.

    5.) originale LLD einsetzen , Nadel 2.Pos von oben einsetzen.


    Viel Erfolg.


    Mik

    Das gestaltet sich schwierig. Das Heckteil ist vorn an der Verschraubung und hinten am Rücklicht fixiert. Da ist nix mit justieren. Wenn ich das Seitenteil randrücke, steht es nen Zentimeter an der Tankunterkante über. Die Radien am Spalt zwischen Heck und Seite sind auch unterschiedlich. Das kann eine größere Aktion werden. Sind übrigens die Ori-Teile..

    " Schätzelein ".. .

    Dein Tank sitzt zu tief.

    Die Gummipuffer mit 2mm Gummimatte unterlegen.

    Seitendeckel vorne ohne Spannung unter Tank plazieren.

    Seitendeckel an Rahmen ranziehen (mit ggf. 2mm Bohrungen in Laschen , die am Rahmen anliegen und Kabelbinder)

    Hinteres Seitenteil hat unten Verbindungsnocken zum Seitendeckel. Da einen 3,5mm Schlauch drüber stülpen und die Verbindung/Zentrierung der beiden Teile wird besser.

    So sieht das schon einmal um einiges besser aus.

    Die weiteren Verbindungen/Verschraubungen nach hinten sind eh nur Verschalung.

    Für den Verschraubungsbolzen vom hinteren Verkleidungsteil kannst Du auch normale M6 Schrauben einsetzen und die fette Zentrierung rauslassen. :nerd_face:

    Die Gamma ist zu schön um damit hässlich rumzufahren... :backhand_index_pointing_left_medium_dark_skin_tone:


    Grüße Horst

    Joa. Tage werden kürzer und Wetter auch nicht mehr besser..

    Für die letzten Touren wird die RG hübsch gemacht. An der China-Plaste haben sich noch paar kleinere Schäden aufgetan, also runter damit. Das originale Gewand ist schnell aufpoliert mit Glasreiniger und Radglanz. Endlich die Carbon-Flöten zurechtgemacht und montagiert. Wo alles runter war, gleich den Scheinwerfer rausoperiert und repariert. Hing planlos in der Gegend, weil der fixe Haltepunkt des Einsatzes ausgejackelt war.

    Mit der Cockpitverschalung stehe ich gerade an. Wo und wie wird die obenrum festgemacht..?

    Für das Ali-Dings hatte ich mir so Alustreben zurechtgebogen. Nur wo die originalen Halterungen abgeblieben sind, ist mir rätselhaft. Hab ich da was abgeschnitten zwischen Cockpit und Spiegelhalter oder wie?

    Na, das sitzt ja alles schön auf Spaltmaß... Alter Schwede.. :face_with_tongue: ...da musst Du aber nochmal nachjustieren.. :face_with_monocle: