PSW Moderator

(Quote from Rs-fahrer)

ERS

Danke Tante Wou.

Interessant wäre noch die DID ERV7 im Vergleich

(Quote from JCN)


Passt ja gut zum Thema.
Der 140/70-17 ist eigentlich für die 4 x 17, genauso wie der 110/70-17 für die 3x17 Felge ist.

Ein Freund testet den 140/70-17 jetzt auf der 4.25x17, wir sind gespannt.

Pirelli Supercorsa (Profil) und Superbike (Slick) und Rain in 110/70-17 und 140/70-17

Dunlop D213GP in 110/70-17 und 140/70-17

Michelin 110/70-17 und 140/70-17 Power Cup EVO.

Bridgestone R11 in 110/70-17 & 140/70-17

Bridgestone Regen W01. 140/620-17 &…

Für die 300SSP gibt es die tollsten Racing Reifen...

Slicks, Regenreifen und profilierte Rennreifen in 110 & 140....

(Quote from JCN)

Der vordere Conti Slick ist ein sehr guter Reifen.

Kann auch sein, daß er dir einfach so besser liegt bzw. vor allem ein besseres Feedback gibt.

Wirklich interessant wäre der 120er Pirelli Slick auf 3.5x17 im Vergleich zum 110er Pirelli…

Meine Standard 3XV hatte 3x17.

1993 hatte die Honda original vorne 3.75x17.
Die nächsten Bj hatten dann mal 3.75 und mal 3.5..

Die Felgen gab es immer optional.

4" kenne ich nur aus der MotoGP, seit Einführung der Michelin Reifen.

(Quote from PSW)


Ich wollte auch eigentlich nur verdeutlichen, dass die Felge dann relativ ungeschützt ist und man sich an Kurbs oder so gerne mal eine Felge krumm fahren kann.

(Quote from 250sp)


Die Federrate immer im Zusammenhang mit dem Federweg betrachten.
Die KTM wird deutlich mehr Federweg haben

Ich habe den 110/70-17 vor 25 Jahren auf der 3.5x17 gefahren.

Fuhr sich gut, aber ich habe mir an den Kurbs die Felge krum gefahren.

Das heißt ja nicht automatisch das die von Jörg gefahren wurde bzw das er Erstbesitzer war

Historie wäre interessant.
Hat sie in der WM gelaufen und wenn ja mit welchem Fahrer usw...

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