Ich hab noch ein privates Bike, 91er RGV 250 in Weiß, blau gestreift. Wird gerade restauriert. Lackkleid ist noch original und auch das Dekor. Der Zustand ist wirklich gut. Technisch leider komplett hinüber, Motorhalter gerissen, Zylinder gefressen...Kurbelwelle im Ars..
Auf jedenfall bekommt sie Premiumparts :)
-Wilbers GP Dämpfer (Kein Dämpfer von der Stange - getrennte Druck/Zugstufe)
-Gabel überholt mit ZXR 400 Cartridge
-Schwingenlagerung/Lenkkopflager/Umlenkhebel überholt
-K-B-P Zylinderköpfe und Auslassschieber und CNC- Billet Kurbelwelle
-Auspuff ist abgeändert original (Katbleche und Lochblech entfernt, Stinger auf 22,5mm reduziert)
-Flansche umgebaut für 3-Loch Aufnahme für z.b. Gianelli Endschalldämpfer (Seriendämpfer defekt innen)
-Ansaugung komplett Serie und Serienbedüsung
-SAPC 23D00
-Zylinder nur durchgeputzt, nicht gravierend bearbeitet
Da wird sich zeigen was genau passiert.
Werde auf jedenfall auch die Ignitech probieren, möchte aber mal sehen was mit dem Serienkrempel möglich ist
