da fehlt ja noch ein kurzer Rückblick:
Scheen und warm wars:) gute Fahrerbesprechung, einer der Instruktoren kann relativ gut deutsch. Alles nette Leute. Wenn man die Strecke noch nicht kennt bekommt man diese auf Wunsch von einem Instruktor gezeigt...die sind auch fast den ganzen Tag mit auf der Strecke.
Gruppen-Neueinteilung jeweils in der Mittagspause.
Auch mit der 125er eine coole Strecke.
Stellplatz schön im Grünen
gebucht👍
Edit: bis ende 31.Januar gibts Frühbucherrabbatt
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zu 99% wieder mit am Start 
Ja fetter als 65 ist fast schon Standart.
Ich habe den Schlauch mittlerweile max. kurz, da mir 2-3 mal der Sprit sporadisch weg blieb....
So kurz dass ich den Tank vorne max 10cm hoch bekomme. Zum Hockklappen dann den Schlauch am Benzinhahn abziehen....
bin mal supergünstig an einen LS2 Thunder FF805 gekommen...finde ihn top.
Renn/Sporthelm mit dem Nötigsten.
In Grösse S 1250g leicht, riesen Blickfeld, 22-06...
Ging mal in der PS als Testsieger raus.
Hi
ein Stottern oder eher ein Mööööööp aufgrund Spritmangel? Tankentlüftung funktioniert sauber?
Wenn keine festen Späne dabei sind, scheint das normal zu sein, hatte mich anfangs auch verwundert....selbst nach 1000km ist da schon ein Pelz drauf (bei meinen beiden Motoren)
Ich hab nur die LLD drin....68er....mit der Gemischschraube bekommst du es mit der 62er nicht fett genug. Bin selbst mit der 68er bei 2.5-3 Umdrehungen
jap LL eher 65-68.
HD würde ich auch noch hoch gehen, hier sind einige die auf dem Prüfstand per Lambdamessung abgestimmt haben, da kam oft etwas über 120 als passend raus, also eher 122-125....
Hi
Nächstes Wochenende ists schon so weit... Chambley:)
bekommt man von tp55 nochmal eine Email mit Startnummer usw. Oder passiert das alles vor Ort?
Wir reisen am Vorabend auf ca. 17-18Uhr an.
