Wow richtig gut ![]()
Ich würde sie dir auch unlackiert abnehmen 😁
Wow richtig gut ![]()
Ich würde sie dir auch unlackiert abnehmen 😁
Hi zusammen,
analog zum "wer kommt mit nach Ecuyers" nun der passende Fred für Chambley....vielleicht findet sich ein Termin für 2026, oder kurzfristig noch für 2025 ![]()
Chambley ist ähnlich spassig, eher klein und winkelig, also auch ideal für die 2-Taktfräsen.
Die Strecke liegt knapp hinter Metz, was ca. 320km von Stuttgart/ 280km von Frankfurt aus sind.
anbei ein paar Termine bei TP55. Preislich top, bei guten Erfahrungen anderer
12.-13.Juli SA+SO
10.-11.August SO+MO....usw.
Erfahrung zu TP55 aus dem Internet:
Ich war aber bis jetzt 3x mit TP55 dort.
Ist einfach am günstigsten.
Bei den deutschen Veranstaltern wird vom Rennstreckenbetreiber oft eine Campinggebühr erhoben. Eine solche bezahlt man zB bei den Franzosen nicht.
Auch sonst ist alles sehr entspannt.
Man bekommt oft noch Plätze 2-3 Wochen vorher.
Mich nervt es sonst immer im November schon für den August buchen zu müssen.
Bis Dato auch der einzige Veranstalter den ich kenne, der bei jedem start auf die Strecke kontrolliert, ob der Helm zu ist und ein Rückenprotektor vorhanden ist.
, habe dann einen niedriger gesetzt, da ist das Ging beim starten immer sofort auf 8000-9000 hochgedreht, dann wieder runtergesetzt. Ich habe ja die Leerlauf Zerstäuber Düse eingebaut, B65, obwohl in der Empfehlung stand keine einzubauen. Denkt ihr das könnte daran liegen? .
Danke euch für die Unterstützung und viele Grüße
Montagefehler, Nippel nicht korrekt im Schieber, oder oder.....
Gerne doch...ich vermute die 100 Grad weniger Temperatur am Bremssattel brachten 1-2kmh im Topspeed
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Das Vorderrad drehte auffällig schwer, max 1 Umdrehung, und der Sattel hatte nach dem Turn 170 Grad...
Uwe am lärmen ![]()
Hi
Schonmal eine kurze Zusammenfassung von mir....
Donnerstag um 10 mit Töchterchen als Beistand gestartet, und sauber in knapp über 5Std. durchgekommen, in F lässts sich einfach schön fahren,...für uns sind es 500km eine Strecke (über Mannheim, Saarbrücken, Metz, Reims) und dort kann man sogar auf der Autobahn tanken, ohne einen 50Cent-Zuschlag zu zahlen:)
Kurz vor Reims ist dir letzte grosse Raststätte, die zudem auf der Route mit 1.76€ für E10 die günstigste war....somit nur knapp über den aktuellen Preisen in Deutschland.
Unser Lager haben wieder hinten auf dem Schotterplatz, angrenzend zum Fahrerlager aufgebaut. Da im erweiterten Fahrerlager auch zusätzliche Stromanschlüsse stehen, konnten wir uns mit einer 40er Kabeltrommel Strom legen....somit keine lärmenden Aggregate ![]()
Da es dann am FR+SA doch knackig heiss wurde, und am Samstag zudem ziemlich schwül, war der Platz auf dem Schotterplatz ideal, denn dieser grenzt direkt am Wald und gibt auf der linken Seite von Morgens bis Mittags schön Schatten. Im Fahrerlager war dank neuem schwarzen Asphalt gefühlt eine Bullenhitze...
Am Freitag dann alle 6 Turns mitgenommen.
Vormittags 3x15min, Nachmittags 3x20min... .Zwischendurch wurde als mal an Uwes Töff geschraubt.
Zum Mittag wurden die Gruppen als neu eingeteilt, wir blieben aber jeweils in unserer Gruppe wie gehabt.
Die Gruppen sind generell recht harmonisch ohne Ausreiser.
Am Mopped ist bei mir bis auf den Hinterreifen alles unvetändert. Der Supercorsa passt mir mit der steileren Flanke besser als der RS10.
Am Samstag war es schwül und wechselhaft, ab und an kamen mal ein paar Regentropfen runter, aber es liess sich top fahren.
Da jedoch nur 4 Turns, im ersten am Morgen haben sich 2 direkt nach einer halben Runde abgeschossen. Und den letzten Turn haben wir ausfallen lassen... Die Schwüle nagte doch etwas an der Fitness.
Somit gabs früher Feierabend und man konnte den Abend gemütlich ausklingen lassen....
In Summe waren es 10 Turns was etwas über 3 Stunden reine Fahrzeit, und ca. 200km waren.
Auf Sonntag haben wir nochmal auf dem Platz geschlafen, und morgens um 8 ging es wieder Richtung Heimat.
Es war mal wieder ein klasse Wochenende. Auch wenns 500km sind, packen muss man eh, und wen es mal rollt, dann rollts.
(mich hatte Anfangs die Strecke auch abgeschreckt, aber jetzt denke ich eher, wäre ich bloss mal früher nach Ecuyers) Zudem kosten die 2 Tage nur 255€ inkl. Timetracking, und Fotos kommen dann auch noch.
Knackig warm ists.....
6 Turns gefahren, Vormittags 3x15min. Nachmittags 3x20min.
Alles heile geblieben👍🏻
Ist das mit dem Stinger echt so, akso das die extr 2 unterschiedliche Varianten führen!?
Habe einen GIA bestellt, gekommen ist dann ein Arrow. Stinger 24.5mm INNEN
Unterschiede sind mit bisher nur bei den Dämpfern bekannt.
Der Arrow mit dem Schnippi hinten hat 26mm Innen(Siebrohr).
Die anderen ohne Stummel haben die 22mm wie Mario mal wo schrieb.
Danke!! Wetter sollte auch grossteils passen.
Mopped ist hergerichtet, Räder + Verkleidung umgebaut....
Das auf Strasse umbauen im Herbst war eigentlich voll unnötig, da ich seit Hockenheim im September nur 2-3mal auf der Strasse gefahrn bin
Mal überlegen wie ich das in Zukunft machen werde....
Alles anzeigenZu den Reifen
Brigdestone RS10 funktioniert sehr gut. Wie vom Hersteller angegeben bei 2.0 bar heiss. Mehr war hinten schlechter, das hatte ich schon in Hockenheim bemerkt.
VORNE ist der Reifen wirklich perfekt, selbst in grosser Schräglage kann man nochmal nachkorrigieren und noch tiefer gehen.
Hinten im Grenzbereich geht er dann aber langsam weg, das konnte man gut in der langen 200 Grad Kurve testen und provozieren, indem man immer schneller und schräger wurde.
Es fühlt sich so an als ob es für den Reifen zuviel Schräglage ist, es fühlt sich an als ob die Kante einknickt bzw. auf der Flanke rumgautscht.
Die Flanke steht mit 45 Grad relativ flach.
Reifenbild aber gut, schön leicht schuppig in det mittleren Flanke. Tempetatur Hinten nach dem Rausfahren bis zum Parkplatz max 55 Grad. Vorne eher 45.
Edit:
Evtl. werde ich hinten mal unter 2.0bar versuchen. Der Supercorsa 140 wird heiss mit 1.7-1.9bar angegeben.
Vorne gehts bis an die Kante und top Vertrauen
Rechts der RS10... Flanke relativ flach
Habe ein Bild zum Supercorsa gefunden, soll ein 140er auf der RS sein... . Steht die Flanke beim 140er Supercorsa echt so steil, und die Kontur so spitz?! Oder ist das Bild nur verzerrt? Schön grosse Auflage in Schräglage
Edit: eben ein altes Bild eines 140er gefunden. Glaub da steht die Flanke gut
Das war 2023 in HHR, wenig Schräglage, und hinten schon an der Kante, vorne ok (eigentlich ist der Unterschied vorne zu hinten etwas weniger) Ein Bild mit 20 Grad mehr Schräglage wäre interessant
2024 ADR. Leider zu dunkel
Hallo
Nicht viel passiert diesen Winter...
...da ich für die Strecke mit dem RS10 hinten nicht ganz zufrieden war, habe ich einen Supercorsa aufgezogen. Die Kontur ist schon mal spitzer mit etwas steileren Flanken.
Wird dann in 2 Wochen in Ecuyers getestet.
Ansonsten kam Tüv neu, und ich war noch mal auf dem Prüfstand wo ich sonst immer war.
Messung bei Frank folgt noch.
Immer 10er.
Wenn du nicht umbedüst, bist du aufgrund der niedrigeren Temp. magerer unterwegs...zusätzlich einer wärmere Kerze wäre mir zu heiss.
Auch ist mir das umbedüsen zu dumm, daher im Sommer lieber etwas zu fett, Frühjahr/Herbst passts.