Beiträge von Roland E

Hi

werde am SA mal vorbeischauen.

Gruß Roland

Hi

echt heftig.....hatte hier bis jetzt Glück mit dem Regen, das meiste kam ja nördlich von Karlsruhe runter....

was das wieder Schäden und Kosten sind!!

wie läuft das bei euch mit der Hausratsversicherung? Wohne auch direkt neben einem Bach und daher haftet die Versicherung nicht bei Hochwasserschäden.

Gruß Roland

Hi

habe es mir auch letztens gekauft und find es klasse, zwar viel Theorie, aber denoch absolut interessant.

Ich finde es bringt auch viel, und macht bewusst wie manche Dinge überhaupt "funktionieren"

Gruß Roland

Hi

absolut Klasse, wahnsinn das Gerät :shock:

Gruß Roand

Hi

grad nen Artikel gefunden zum Zweitakttreffen in Kornwestheim auf dem ehemaligen KREIDLER Gelände gefunden.
Rätschentreffen

Gruß Roland

Hi

keine deine "Ansprüche" nicht, aber evtl. das?!

MEGUIN GD

oder da mal schauen: Oil-Center

Gruß Roland

Moin

sehr schönes Teil, Preis ist bestimmt gerechtfertigt...... aber nen Jahr zu früh, muss erst meine Garage ausmisten

ich würd sie gut "einlagern" Wert verliert man bei nem alten Hobel eh kaum.

Gruß Roland

Moin

schöner Bericht.....ich liebe Kringelberichte!!

Wann seit ihr mal in Anneau?

Gruß Roland

HI

ich füg mal ein:

Zitat

Original von Wolf61
Ich würd mal sagen, bei so einem 90°V2 ist es doch so, das die beiden Zylinder schnell nacheinander ansaugen. Dafür sollte ein annähernd gleiches Luftvolumen vorhanden sein.

Wenn Du jetzt die Trennwand öffnest, dann saugt der Zylinder, der zuerst ansaugt, die Luft aus der Airbox und für den kurz danach ansaugenden 2. Zylinder steht dann der Rest + das was durch den Luftfilter nachkommt zur Verfügung. Das ist dann das Problem: Wie groß ist diese Luftmenge noch? Eigentlich leicht verständlich.

Mit Trennwand, wie in Serie, ist das einfacher, zumindest wenn mit Luftfilter gefahren wird. Und das sollte man, wenn man nicht zu viel Geld übrig hat... Dann hat man von der Ansaugung her etwa gleiche Luft- Volumina zur Verfügung und kann dann auch halbwegs gleich bedüsen ohne einen Klemmer oder Überfettung zu riskieren.

Bei den 250er- Honda- Rennmaschinen war das etwas anders: Da gibt es nur ein grobes Fliegengitter statt Luftfilter, aber eine riesige Airbox im Vergleich zu dem RGV- Ding und die wird auch noch durch einen Trichter befüllt, der voll im Fahrtwind steht. Da herrscht also Überdruck bei hohen Fahrgeschwindigkeiten. Aber bei so schlechter Luftfilterung wird auch gehörig Dreck mit angesaugt, auch daher sind die Laufleistungen für Kolben und KW relativ niedrig. Die TZ Yamaha V2 hatte gleich 2 Airboxen, weil die Vergaseranordnung dies erforderte. Da ging es gar nicht anders.

Alles anzeigen

Hi

Habe mich auch schon gefragt in welchem Verhältnis die Rohre zum Vergaserdurchmesser haben sollten.

Werde nun bei einem 34er Vergaser ein Rohr mit 50/46mm testen.(125ccm)

Gruß Roland