welcher schieber ist das?

    Ich fahre seit paar Jahren die zweiteiligen Förster-Schieber, allerdings mit separaten Controller für die Auslasssteuerung.

    Bis jetzt läuft alles prima, die Schieber sind auch sehr gut verarbeitet.
    Wie das mit dem Seriensteuergerät funktioniert kann ich leider nicht sagen, hatte aber schon gutes Feedback hier im Forum gelesen.


    Im Vergleich hatte mein Hobel mit den originalen, dreiteilen Schiebern untenrum ein wenig mehr Kraft.
    Im Telefonat hatte mir Hr. Förster Senior auch versichert, die unterste Steuerkannte sei identisch zur Serie.

    War sie jedoch nicht, hab nachgemessen.


    Auslasssteuerzeit unterste Stufe:

    Original dreiteilig: 157°

    Förtser zweiteilig: 167°


    Auslasssteuerzeit "Oberstufe":

    Original dreiteilig: 191°

    Förtser zweiteilig: 193°, haste also ein Quäntchen mehr Endleistung.

    Zitat von Rs-fahrer

    Es gibt meines Wissens nach keine guten 3 teiligen .....

    Die gibt es sehr wohl!

    Fahre seit 5 Jahren die englischen Schieber (Cougar Red) ohne Probleme. Der "Stift" des Mittelteils hat inzwischen geringfügige Laufspuren an den Seiten.

    Steuerzeiten sind:

    - untere Stufe: 164°

    - mittlere Stufe: 182° (wie original)

    - ober Stufe: 193 °

    Zitat von heinz0r104

    Fahre seit 5 Jahren die englischen Schieber (Cougar Red) ohne Probleme. Der "Stift" des Mittelteils hat inzwischen geringfügige Laufspuren an den Seiten.

    :thinking_face: ob die 3-teiligen Tygas eine Kopie der Cougar sind?


    Prinzipiell will ich keine mehrleistung, sondern fahrbarkeit.

    Somit will ich keine drehmomentverluste untenrum.

    Spitzenleistung ist mir auch nicht wichtig. Da stehn andere italienische rösser in der 1200ccm Liga herum. Fahren will ich ausschließlich nur auf der Landstraße und meine Midlife-Crisis ausleben :winking_face:

    Somit sind zweitelige auslasschieber nicht passend für mich.


    Muss mir die Cougar red mal ansehen.


    Danke an alle Beteiligten.

    Zitat von heinz0r104

    Die gibt es sehr wohl!

    Fahre seit 5 Jahren die englischen Schieber (Cougar Red) ohne Probleme. Der "Stift" des Mittelteils hat inzwischen geringfügige Laufspuren an den Seiten.

    Der Stift ist das Eine; die filigranen Oberteile sind hier das Risiko.
    Im Winkel und vor allem um die Stiftnut wirds schon mal unnötig kritisch.


    Zitat von frettchenmann

    Prinzipiell will ich keine mehrleistung, sondern fahrbarkeit.

    Somit will ich keine drehmomentverluste untenrum.

    Somit sind zweitelige auslasschieber nicht passend für mich.

    Schau Dir lieber erstmal die Leistungskurven von Motoren mit zweiteiligen Schiebern an und entscheide dann.

    Suchst du nach: Arbeit auf dem Prüfstand


    Auch auf dem YouTube Channel von Kamil kannst unter seinen RS250 Videos die Kurven sehen.