Nee, ging jetzt nur mit Choke an, HD 115, nur auf 2 Pötten, immer unterschiedliche, ging dann nach 10 sek. wieder aus. Ich baue mal auf einer Seite die alten Ventile ein, mal sehen ob es eine Änderung gibt.
Reifenfrage (war "Hallo aus Berlin")
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Viel Erfolg!
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Als Hinweis: das Zündschloss ist der zweite Killschalter, es schaltet die Zündung nicht ein, sondern AUS, indem des die Zündung auf Masse legt. Schneidet man alles ab, kann man losfahren.
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Gigantische blaue Wolken!
Ist jetzt nur vermutet, aber sind vielleicht die Öl-Rückschlagventile in den Vergasern undicht? War bei mir so, dann läuft das Öl in die Vergaser und dann in den Motor und in die Ansaugrohre (von wo es nach aussen durchsickert und dann runtertropft) und beim Startversuch verölen dann die Kerzen. Hab zusätzliche Rückschlagventile in die Ölleitungen eingebaut.
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Ist jetzt nur vermutet, aber sind vielleicht die Öl-Rückschlagventile in den Vergasern undicht? War bei mir so, dann läuft das Öl in die Vergaser und dann in den Motor und in die Ansaugrohre (von wo es nach aussen durchsickert und dann runtertropft) und beim Startversuch verölen dann die Kerzen. Hab zusätzliche Rückschlagventile in die Ölleitungen eingebaut.
Ja genau, das wird wahrscheinlich der Grund sein!
Motorrad stand bestimmt wieder ein paar Tage?Gruß, Martin
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Moin,ja, die Karre stand ein paar TAge. Die Ölventile hatte ich auch schon im Verdacht. Das gleiche Problem gibt bei den GT Modellen, da gibt es aber Rep.sätze. Ich werde mir mal diese fliegenden Rückschlagventile besorgen; danke für den Hinweis. Gruss MArtin
Gibt es eine günstige Bezugsquelle?
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Hatte meine hier bestellt: https://www.klaus-goerz.de/ori…-8ch1316a0000-check-valve
Günstig ist anders aber was solls...
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