Das ist aus süddeutscher Sicht leider, trotz Vorhandensein einer RG 500, "mehrere Monde" zu weit weg...
Viel Spaß trotzdem!
Ich habe noch unser D Treffen dort eingefügt
Posts by martingt750
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Siehe Anhänge, more to come . . Gruss Martin
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Sehr schön, ich habe solche Touren in den 90ern mit meiner damaligen RD 500 gemacht; völlig problemlos. Alpen, Toscana, Schwarzwald; von Berlin immer 1000-1500 km Anfahrt, meist sogar zu zweit! Nach knapp 60.000 km war dann der Motor aber hinüber, bis dahin mit den ersten Kolben! Mit der RG lieber auf dem Track.
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Gefunden in einer Classic Motorcycle Mechanics von 2000
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Nee, 79er, sieht man am Tankdekor
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Da braucht man persönliche Kontakte oder muss eine direkte Anfrage, möglicherweise kostenpflichtig, ans KBA stellen.
Gruss Martin
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Vielen lieben Dank Euch! Aktuell hat mir ein wirklicher Profi meinen Vergaser gereinigt und mit einem Komplettsatz Düsen & Co erneuert. Nun springt diese endlich wieder an und nimmt Gas an. Inzwischen tanke ich auch hochoktanisches Benzin, da die Maschine saisonbedingt länger steht.
Hi, ich empfehle zusätzlich Benzinstabilisator über den Winter im Kraftstoffsystem! Z.B. von Liqui Moly, gibts bei louis.
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Moin,
ich habe hier die letzten Zahlen aus dem KBA, da gibt es noch 249 zugelassene GT 2502 (X7) und 96 abgemeldete. Die Differenz in der off. KBA Darstellung und den wahren Zahlen liegt in der Suchfunktion. Wenn nach FIN gesucht wird ergibt es mehr Fahrzeuge als wenn nach Typnr. gesucht wird. Wenn Moppeds längere Zeit abgemeldet waren bekommen sie beim Vollgutachten eine 000000 Typisierung; ebenso sog. "Grauimporte"oder Eigenimporte. Gruss Martin
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Ja, in 2024 gab es noch 21 zugelassene. Meine habe ich 1980 gekauft, damals noch Student, da waren 250 ccm noch 17 PS. "Normal" waren Speichenräder, günstiger als Guß. Und Farbe rot oder Silber. Ich hatte Glück weil Grauimport auch mit dem Preis, damals von der Solitude.
Hier ein alter Testbericht der X7.
