Sieht nach 76/77er A oder B Modell aus
Beiträge von martingt750
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Ich schreibe mal die üblichen Verdächtigen an
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Moin,
ich habe da zwar Ahnung von, wohne aber zu weit weg. Vermutlich ist´s die alte Vergasersache. Nicht trocken gelegt eingelagert= Ablagerungen im Vergaser. Also zerlegen und Ultraschallbad. Wenn es eine mit Gleichdruckvergasern ist, dann auch die Membranen prüfen. Wenn eine Kontaktzündung drin ist, dann sind oft die Kondensatoren hinüber. Auch die Benzinhahndichtungen neigen nach längerer Standzeit zu Auflösungserscheinungen. Im schlechtesten Fall müssen aber die Kurbelwellensimmerringe neu. wenn noch die originalen drin sind, muss der Motor sowieso auseinander! Nach 50 Jahren sind die durch. Welche Baureihe ist die GT?
Gruss Martin
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Moin, werde mal als Besucher vorbei kommen. Habe noch Rücken und bin dieses Jahr nur touristisch auf dem Mopped unterwegs.
Gruss Martin
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ich habe mehrfach sehr lange abgemeldete KFZ reaktiviert.
Immer wenn der originale Brief noch da war wurden diese Daten exakt übernommen
Das ist und war von Zulassungsstelle zu Zulassungsstelle sehr unterschiedlich.
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Wo ist die RS125?
RGV 250 VJ21 ist meines Wissens nach nicht typisiert. Die fehlen dann alle.
Bei der KBA Liste wurde nur nach VJ gesucht, also, 21,22,23. Da kamen 858 zugelassene raus.
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In Berlin gab es bisher eine 7 Jahresfrist!
Meine RG (D Modell, HM31AD) wurde auch Anfang der 2000er stillgelegt; 2022 musste ich ein Vollgutachten machen. obwohl alle Papiere vorhanden waren.
Habe seitdem nichts mehr zugelassen; kann sein daß es jetzt auch anders ist. Habe mal zwei Docs dazu runtergeladen.
Ich habe jetzt noch eine Suzuki GT750, die ich 1989 nach einem Unfall abgemeldet hatte, wieder neu aufgebaut. Müßte dann eigentlich auch so durchgehen.
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Diese 140 müßten dann offiziell über Suzuki D eingeführte Fahrzeuge sein, die nie längere Zeit abgemeldet waren, wo dann ggf. ein Vollgutachten gemacht werden musste. Hier nochmal die Liste, ermittelt nach FIN, direkt über das KBA:
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Sehr schön geworden, ich hätte meine nicht abgeben sollen
. Habe aber die GT behalten. -
Sehr saubere Arbeit, Respekt! Gruss Martin