manicmecanic

Oberfläche des Lochs und der Umgebung metallisch blank machen. Eine leere (!) Dose Bremsenreiniger aufschneiden um dünnes Blech zu gewinnen. Das Blech lässt sich mit einer normalen, anständigen Schere in Form schneiden und leicht biegen. Das Blech…

kleben würde ich nicht
mit Säure richtig entrosten und dann entweder löten oder schweißen

wenn der Tank aus PE ist kannst du Kleber vergessen.
Das läßt sich nicht kleben,nur schweißen geht damit.
Oder man entfernt den gerissenen Stutzen und fummelt ein Schraubteil rein.

Lauter Irre, aufm geteerten Feldweg Rennen fahren

danke für die Info

muß man seit Brexit um ins UK zu kommen nun als Deutscher einen Reisepass haben?

Kurzes Update,

Im Urlaub 1.500 Störungsfreie Kilometer mit der Einspritzung abgespult.
Der Chinesenkram ist brauchbar.
Am Wochenende geht´s weiter mit der Abstimmung.

da sage ich mal hier,aber damit bin ich hier bestimmt in nicht so kleiner Gesellschaft was auskennen mit den Steinzeit Yamahatwins angeht

ich würde Löcher in die Hülse machen

ein Freund in alten Tagen hatte eine R5 in der/ähnlicher ? Farbe.
Typisch umgebaut,M Lenker,schöne kleine runde Lampenverkleidung und Giuliarisitzbank.
Wirkte wie ab Werk so.
Die war die schönste "RD" für mich,ists immer noch.

vorne Trommel,kleiner Tank,einzelne Uhren,keine KrümmerAuspuffmutter,könnte ich den Zylinder sehen kann ich sagen 250 oder 350...es ist eine DS7 oder R5

bitte,gern getan
...auch Rotoren die statisch gute Werte zeigen können ko sein,alles schon gehabt.
In D fällt mir nur der gute Hr. Meise ein als Teilequelle für die alten Sägen

Hi
bei dem Typ RD gehts mit dem Akku los was Zündung betrifft.
Die muß gesund und voll sein für einen brauchbaren Funken.
Der Kondensator muß auch fit sein,wenn der muckt britzelts oft zwischen den Kontakten stark.
Eine gut eingestellte RD des Typs springt…

Kann man doch mit TippEx und Edding korrigieren.

(Zitat von Typhon)

Tourmax ist aber zumindest früher mal originaler Ausrüster für Yamaha gewesen.Keine Ahnung ob die es heute noch sind

seltsam mit dem Shearer
verchromte habe ich in alten Zeiten mehrfach einfach ohne den zu entfernen geschweißt.Das waren immer durchgerostete Serienteile um damit durch die HU zu kommen.
Ich hatte da nur Zugriff auf ein billig Schutzgasgerät.Die Nähte…

sorry,zu ungenau meine Frage
ich wunderte mich wieso ein Auspuff nicht schweißbar ist,die sind doch alle aus Stahl oder Edelstahl

nur Neugier.
was ist das für ein Auspuff der nicht schweißbar ist?

(Zitat von Emil Kawatzky)

Ich glaube gewöhnlich nichts und kümmere mich um alles selbst.
"Lief bis zum Schluss" 😉

Emil
Rost im Tank ist ein Problem weil der immer kleine/kleinste Brösel "verliert"
Und entgegen der Meinung Filter wären eine ausreichende Abhilfe,nein sind sie nicht.
Es gehen immer Teile durch Filter durch,eben die,die klein genug sind.Dann landen die im…