ich bin uraltMecanic
In all den Jahren habe ich fast nur in miniBuden gearbeitet.
Da erlebt man vieles in Richtung Arbeitsschutz 😄
Da waren auch mehrere Kompressoren die ko gingen.
Aber immer mit einem kleinen Loch,meist unten wo das Kondenswasser steht,das dann irgendwann mal zum Wasserablaß wurde
Hi Martin
wenn sich nix passendes findet kann man es reparieren.
Die Zündschlösser der Mopeds sind mit etwas Gefühl total zerlegbar.Das Teil das,wenn denn,den Ärger macht ist die kleine Platte an der die Kabel dran sind.
Entweder die Kontakte sind abgefräst u.o. die Schleifer die man per Schlüssel dreht.
Gruß Richard
das mag sein,aber das muß man sich nicht gefallen lassen.
Denn es sind KFZ die legal BE hatten UND immer noch haben.
Ich habe auch schon solche "Fehler"? serviert bekommen.Nach Hinweis darauf wurden dann wenn auch mit Sprüchen dazu die originalen Werte ins neue Papier geschrieben.
ich habe mehrfach sehr lange abgemeldete KFZ reaktiviert.
Immer wenn der originale Brief noch da war wurden diese Daten exakt übernommen
glaub ich eher nicht da du doch ein Ladeproblem hast
ich kenne die Elektrik nicht
es gibt aber egal welches Moped eigentlich nur 2 Arten Lima.
Deine Beschreibung hier liest sich nach Polrad.
Solche haben entweder ein Kabel das Wechselspannung liefert oder 3.
Die 31 Volt kommen mir wenig vor.
Ich habe oft solche Fehler gesucht als Profi,da wird eher mehr Spannung generiert bei dieser Art Lima
Aber s.o. bei deinem Moped ist das ohne Praxis bei mir,nie eine Mito auf der Bühne gehabt mit dem Fehler.
Ich habe an der nur Inspektionen an frischen gemacht als die damals neu waren,und das ist ja ein leichter Akt,da war ich bei Ducati Deutschland mecanic
Eine 12 Volt Batterie wird normal auch auf mehr als 13 Volt geladen wenn alles ok ist.
Die Macke/Drehzahlmesser wird ein separater Fehler sein
Shark Carbon
ich hatte schon viele
der ist einer der besten in meiner Reihe
superleicht,sitzt top,aber man muß ihn eng kaufen.
der erste war zu groß,der wackelte nach 10x anziehen doch was
dann hat er noch eine eingebaute Sonnbrille
keine Ahnung warum du mich hier so antextest.
Ich habe nix gewertet sondern nur gesagt welche realen Erfahrungen ich da gemacht habe.
zu lange her aber ich erinnere mich schwach daß die ac RDs Typ 5xx andere Innereien hatten als die ersten mit 3xx Seriennummern
Keysterteile hab ich an der nie verbaut.An diversen anderen Reisbrennern schon,aber ab und zu waren die Sätze def. nicht original geformt-Düsennadel
tausch mal Kerzenstecker
das ist doch bei Vape egal welcher wo steckt dank wasted spark
also im Leerlauf hat sie Aussetzer,sonst nicht?
ev. noch Dreck drin
Vergaser umstecken auch eine Idee,aber dann mußt du den Verbinderschlauch lang machen
synchronisieren glaub ich nicht,außerdem ist die bei Leerlauf nicht wirksam.Den stellt man bei der mit den archaischen Standgasschrauben ein.
Vergaserteile gibts ev. in USA noch neu,die acs werden da immer noch gut genutzt
Ich habe noch einen Sack voll Vergaser und ein 522 Wrack.
Ich weiß aber nicht mehr ob da 5er bei sind und auch nicht ob an dem Wrack noch die orignalen dran sind.
Ich kann auch mom. nicht gucken da ich noch in Istrien bin.
Werde noch bis August hier sein,dann gehts ins Rheinland zurück
