Also kalt ok is nbissel blau :)
Aber schon lauwarm nix kein Rauch kein nix, das Öl scheint recht gut zu sein.
In meiner Jugendzeit hatte ich welches von BP das war blau und gib’s nich mehr, aber hat soooooo schön geduftet 
Lauwarm is eh nich lange bei mir.
Ist der Motor kalt, gib ihm elfeinhalb 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Bartimaus
Moin, CO lag bei 2,6% von erlaubten 4%.
Der Wert hätte vielleicht noch weniger sein können,
wenn die Ölpumpe korrekt eingestellt gewesen wäre.
Die stand nicht Strich auf Strich sondern 2mm drüber in Richtung „fett“.
Dadurch qualmte die auch leicht im Stand.
Hat jemand nen Tip wo ich eine S30 Leerlaufdüse
Bekomme anstelle der serienmäßigen U36 ?
Bei Stein-Dinse finde ich nichts.
Bei 2,6% verlierst du schon wieder Drehmoment/Leistung und wirst heißer. 
Sehr gut wäre so um die 3,8-4% oder ebend darüber (fetter).
Bei die 2-Takters sind bei der AU max. 4,5% erlaubt, die jeder ohnehin hinbekommen kann, wenn er (kurzfristig) mal an seiner kleinen versenkten Schraube dreht. Bei den meisten Gasern handelt es sich um eine Luftregulierschraube (CO-Schraube bei Mikuni genannt) und die wird zum abmagern für einen niedrigeren CO-Wert RAUSgedreht. Hingegen bei simplen Gasern mit Gemischregulierschraube (z.B. Dell'Orto PHBL 25) wird selbige reingeschraubt.
Aber mit 2,6% schonst du die Umwelt mehr! 
Gruß
Carsten
@ Jorkifumi
Ich will keine endlose Disskussion losbrechen.
Mich interessierts einfach nur welche Kolben du verbaust.
ZitatOriginal von madin4
@ Jorkifumi
Ich will keine endlose Disskussion losbrechen.
Mich interessierts einfach nur welche Kolben du verbaust.
Drei mal darfst du raten welche Kolben "Serie-Moppedfahrer"-Jorkifumi fährt 
Ich hab da echt keine Ahnung als ich letztes Jahr den Rotax 123 vom Spezl gmacht hab, hab ich an Vertex Kolben verbaut, mit Laufspiel am oberen Limit, weil der Zylinder scho recht weit war. Der Prox der vorher drin war hat sich selbst zerlegt, da ist die obere Ringnut breiter geworden, bis der Ring mal eingefädelt hat.
Wössner?
Asso?
Vertex?
Asso , die Originalen halt 
ZitatOriginal von Rs-fahrer
Asso , die Originalen halt
Was sonst 
Richtig, das Limit beim TÜV udn seiner AU ist bei 4,5% und quasi Standgas.
Das geht easy per Lurftregulierschrauben-Einstellen.
HD hat da keinen Einfluss und Nadelposition auch (noch) nicht.
