Suche GHN Getriebe für RG500

Zitat

Original von Carsten (Aachen-germany)
Ich würde keines der älteren GHN und auch kein Moore verwenden, wenn ich andere zur Auswahl hätte.
Wenn kein NEUES oder der neueren GHN verfügbar sein sollte, dann wäre Nova die 1.Wahl, danach Maranello!

Nur weil der Stefan hier früher mal ein Nova geschrottet hat, muss das noch lange nicht als allgemeingültig gelten! Weltweit ist mir sonst in gut 15 Jahren international nämlich nichts der gleichen zu Ohren gekommen bzgl. Nova!
Bitte auch mal schauen wer Nova / Padgetts in England war/ist!

GHN hingegen ließ/lässt (!?) im (ehem.) Ostblock Getriebe fertigen, von wem konstruieren, keine Ahnung. Jedenfalls gab es da bei mindestens einem Getriebe der früheren Versionen einen deutlichen technischen Mangel, der zu einem "Ausfall" führen musste, der nicht auf Bedienungsfehler oder Überlast zurückzuführen werden konnte/kann.

Gruß

Alles anzeigen

ich habe in meiner renn-gamma ein ghn-getriebe der ersten serie, das getriebe hat jetzt gut 65.000 rennstreckenkilometer runter!!!
ich hab lediglich den empfohlenen update vom günter durch führen lassen....
das getriebe schaut aus wie neu!....kein verschleiß sichtbar bzw. meßbar.
hochgeschalten wird grundsätzlich "ohne kupplung"....
ganz egal wo günter (konstruiert hat er das getriebe selbst) die getriebe fertigen lässt... qualitativ gibt es nix besseres!

Neuer... mal im ernst, hast du überhaut schon mal ein gamma-getriebe in der hand gehabt? oder beziehst du deine informationen immer nur aus 2ter hand?
der von dir beschriebene techn. mangel wurde durch ein update behoben!
wobei es sich nur um einen sicherungsring handelte....
alle "älteren" ghn getriebe lassen sich problemlos, mit minimalen aufwand auf neusten stand nachrüsten!

q.e.d.

Zitat

Original von Carsten (Aachen-germany)

Das Getriebe von Moore in UK wurde von einem aus dem int. Mailverteiler vor zig Jahren für seinen Eigengebrauch angeleiert. Das betraf meines Wissens aber nur ein oder max. zwei Zahnradpaare um u.a. den 1. Gang zu verlängern. Da wurde irgendwie mit anderem Zahnradmodul "rumhantiert", die Umschreibung kam mir damals sehr suspekt vor. Ob, wie oder wie lange es sich damit fuhr (und dann auch nur bei einem wenig getunten Motor vom Ash.), hat er meines Wissens nie durchblicken lassen.
Hat denn sonst nochmal jemand das (alte oder evtl. ein neueres) Moore-Getriebe gefahren, Bas?

Gruß

Alles anzeigen

Moore macht auch komplette Getriebe Carsten.

Zitat

Original von gassenfighter
Maranello Getriebeteile - sold out

Bringt mich also erstmal auch nicht weiter

Hast du Franco ein email geschickt und informiert??

Zitat

Original von str-500

ich habe in meiner renn-gamma ein ghn-getriebe der ersten serie, das getriebe hat jetzt gut 65.000 rennstreckenkilometer runter!!!
ich hab lediglich den empfohlenen update vom günter durch führen lassen....
das getriebe schaut aus wie neu!....kein verschleiß sichtbar bzw. meßbar.
hochgeschalten wird grundsätzlich "ohne kupplung"....
ganz egal wo günter (konstruiert hat er das getriebe selbst) die getriebe fertigen lässt... qualitativ gibt es nix besseres!

Neuer... mal im ernst, hast du überhaut schon mal ein gamma-getriebe in der hand gehabt? oder beziehst du deine informationen immer nur aus 2ter hand?
der von dir beschriebene techn. mangel wurde durch ein update behoben!
wobei es sich nur um einen sicherungsring handelte....
alle "älteren" ghn getriebe lassen sich problemlos, mit minimalen aufwand auf neusten stand nachrüsten!

Alles anzeigen

... und wer's beim Gebrauchtkauf nicht weiß, der hat die A-Karte.

Ich denke, dass diese Info hier bzgl. Sicherungsring im Forum bis eben noch nicht gefallen oder besprochen war, bis du es hier kund getan hast.
Ich hatte mich da in all den Jahren mehr als zurückgehalten.
Soweit ich mich erinnern kann, lag es nicht an einem Sicherungsring, man möge mich ggf. korrigieren, falls ich mich irre, für den hätte es alleine ja kein Update benötigt, sondern es lag an einer Nut dafür. Und wenn es ein Update dann (wohl für mehrere) gab, und nciht nur ein Ausrutscher war, dann wird entweder bei einer ganzen Charge die Qualitätskontrolle während und/oder nach der Fertigung gepennt haben oder aber die Konstruktion vorab war unzureichend.

Drum schrub ich auch nur von den "älteren ...".

Das Nova hingegen fahren/fuhren u.a. ein Randy N. (alias rg500delta) mit über 130PS (auf'm Superflow 132,2PS auf die Rolle, auf dem eine ZX12R gerade mal mit 144PS angezeigt wurde und nicht Dynojet(!)) https://www.youtube.com/watch?v=FbzQpZ7gFfo mit auch auf den Rennstrecken und ist bei weitem kein Nasenbohrer, fährt auch Honda RS250 auf der Renne und der Mark Dent in England mit seinem 572ccm BigBore auch über 150PS am Ende
https://www.youtube.com/watch?v=oEOGYI7wUlU
und das bei weit mehr Drehmoment als das die TZ-Zylinder mit 498ccm Standardhubraum jemals könnten und beide auch zeitweise mit Wassereinspritzung. (Durfte beide auch persönl. kennenlernen) und sowiso lange Jahre im Mailverteiler bekannt. Da hört man nix von wegen das was verreckt ging mit Nova-Getrieben. Und das, oh, wer hätte es gedacht, sogar mit nur drei hinterschliffenen Nocken.

Erst a mal bin ich in der Hauptsache Theoretiker und muss nicht etwas in Händen halten, wenn etwas bei anderen in Arrsch gegangen ist, um das zu begreifen, wenn etwas einen eindeutigen Mangel hat. Die Erfahrung spare ich mir im Vorhinein und muss nicht selbst dann noch ein Getriebe kaufen und selbst auch nochmal schrotten. Und wer kann schon von den Gebrauchtgetriebekäufern beurteilen, ob das ihm verkaufte bereits ein Update erhalten hat.

Ja richtig, das neuere GHN oder auch das mit Update ist nicht zu bemängeln und wahrscheinlich wirklich das Beste von allen. Habe auch nie das Gegenteil behauptet und anhand meiner priorisierenden Auflistung was ich und welches wenn nicht verfügbar nehmen würde unterstreicht das voll.

Gruß

Zitat

Original von Carsten (Aachen-germany)

... und wer's beim Gebrauchtkauf nicht weiß, der hat die A-Karte.

Gruß

Alles anzeigen

Hallo Carsten

Wenn sich jemand ein gebrauchtes (GHN) Getriebe kauft, hat sich vorher informiert und schickt im Zweifel das Getriebe zur Begutachtung zum GHN.

"GHN hingegen ließ/lässt (!?) im (ehem.) Ostblock Getriebe fertigen.."
Carsten, auch wenn man uns früher im kaltem Krieg suggeriert hat die im Osten können nichts, war das gelogen vonne Propaganda.

Grüße
Dirk

Hab noch ein neues Getriebe (und einige andere Teile) auf Reserve.
Bei Bedarf schick mir einfach eine mail:
info@motorrad-fiedler.de

Gruß
GuFi

In meiner RGV werkelt ein Getriebe vom Micozzi Ingranaggi und das jetzt bereits in der dritten Rennsaison.
Bis jetzt noch keine Ausfallerscheinungen.
Das Oberflächenfinish war sehr gut gemacht.

In meiner RD350YPVS wurde ein Nova Getriebe eingebaut.
Das Getriebe musste wesentlich mehr erleiden als das in der RGV.
Auch hier alles ohne Ausfallerscheinungen. Das Oberflächenfinish der Nova Zahnräder war sehr
grob ausgefallen. Man konnte deutlich die Bearbeitungsspuren erkennen.
Das Zahnprofil bekam keine weitere Glättungsarbeiten. Überhaupt kein Vergleich zu den piekefeinen, italienischen Rädchen.

Aber das scheint wohl die Funktion nicht zu stören.
Einmal eingebaut sieht man die grobe Verarbeitung ja nicht mehr.

Gruss Wiba.

Ich habe letzten Winter nach Getriebeschaden mit dem Seriengetriebe ein Nova Getriebe für meinen 400er YPVS Motor gekauft.
Das Zahnrad, was beim Yamaha Getriebe eine Klaue verloren hat, hat beim Nova eine Klaue mehr. Das 1.Gangrad ist Nadelgelagert, genauso das Kickstarterrad.
Die Klauen sind hinterschliffen.
Bin sehr zufrieden damit.

Gruß
Stulle