Ich glaube die Prüfungen sind erst ab 500 Liter Kessel Pflicht - google mal. Kann mir nicht vorstellen, dass so ein kessel platzt, der wird an irgend einer Stelle durchrosten und dann dort soviel abblasen, dass es der kleine Kompressor eh nicht mehr schaft auf Druck zu kommen.
Mein Vater hat einen 100Liter Kessel im Einsatz, an einem Kompressor, den er vor 45 Jahren selbst gebaut hat - wenn der wo bläst, wird wieder zugeschweißt 
Hallo Ramon,
Danke für den Link!
Ich bin gestern eine längere Strecke gefahren, soweit funktioniert alles. Etwas lahm bei höheren Drehzahlen. Nur ein Umstand fällt auf: Beim Antreten patscht der Motor manchmal statt anzuspringen
Da ist der Trick, die Zündung bis 1000 oder 1200U/min auf später zu stellen - so 8° bis 12° v.OT - dann geht das mit dem Antreten leichter und es schlägt nicht zurück.
Klasse Arbeit, sieht sehr sauber aus, Respekt 
Sooo, die Gedanken gehen weiter:
Ideal wäre eine Anzeige, die Pro Kanal 2 Werte Anzeigt:
1: die Live Abgastemperatur
und
2.: obendrüber die max. Temperatur bei einer frei zu bestimmenden Drehzahl - also NICHT die absolut max. Temperatur, die überhaupt gemessen wurde.
So hätte man die Live-Temp im Blick (wenn man will und überhaupt schauen kann) und würde sehen, was wirklich max. im Bereich der Höchsten Leistung war, als dauerhaft eingeblendet, damit man es dann ablesen kann, wenn man die Möglichkeit hat, aufs Display zu schauen.
Klar kann man das mit einem Datalogger machen und nachträglich anschauen - das ist aber nicht das Ziel / mein Wunsch - optional auf SD Card natürlich gerne - für mich kein muss.
Lg. Frank.
Kolbi - gibt es eine Info, was Dein Gerät alles kann?
Das Thema ist, denke ich, die Drehzahl mit auszuwerten - der Rest ist Code?
Hallo zusammen,
RS Martin sucht gerade nach einem EGT für Onboard, das kleiner ist als das Koso - und wie es der Zufall so will, hätte ich genau das gleiche Interesse.....aber....
Ich versuche mal meine Gedanken zu teilen und man darf mich gerne auf den richtigen Weg führen, falls meine Idee doof ist:
Durch einige Prüfstandsläufe mit EGT Aufzeichnung, wurde sehr schnell klar, dass uns das EGT hautsächlich im Bereich der höchsten Leistung oder des höchsten Drehmoments interessiert. Durch die Zurücknahme der Zündung beim Überdrehen geht die Abgastemperatur aber dann doch noch einiges weiter hoch - eben stark abhängig davon, wieviel Zündung man raus nimmt. Und genau das macht es schwierig, sich auf einem Onboard-Gerät während der Fahrt vernünftige Werte zu holen.
Wie wäre es, eine EGT Anzeige zu bauen, wo ich eine Drehzahl vorwählen kann, bei der aufgehört wird zu messen oder anzuzeigen und dann der max. Wert bei dieser Drehzahl gespeichert wird - dadurch könnte man viel besser abschätzen, was denn auf der Strecke wirklich im Bereich der höchsten Leistung anliegt....
Oder ... ein Graph der von der eingestellten Drehzahl plus minus 1000U/min in 250´er Schritten die Temperatur zeigt - nachträglich zum Abrufen, live aber nur den max. Wert bei vorgewählter Drehzahl.
Falls jemand noch bessere Ideen hat, gerne her damit - wenn es Bedenken gibt: auch her damit.
Lg. Frank.
Hallo Jürgen, das weiß ich - da das Teil aber scheinbar nicht kaputt geht und ich es nur für Probierzwecke ab und zu mal brauche, hatte ich gehofft es günstiger zu bekommen 
Lg. Frank.
Hallo zusammen,
hat wer noch folgendes Teil übrig? Angebot bitte per PN.
Suzuki Nr.:
2326120A00 oder 2326120A01
Vielen Dank schon mal.
Lg. Frank.
Stell das Motorrad mal auf Klötze, dass der Winkel passt, dann merkst Du schnell, ob das einen Unterschied macht - glaube aber fast nicht. Ich vermute, dass der 3. Halter am Motor, den Du, wenn ich es richtig verstanden habe, nicht genutzt hast, schon Besserung bringt - wenn Du Dir da etwas baust um den mit zu nutzen.
Alternativ: Schau Dir mal an, wie Harley den vorderen Motorhalter gelöst hat, das ist eine interessante Konstruktion - Modell ab 2016 - kann auch schon viel früher so gewesen sein, aber da ist es mir zumindest aufgefallen und deshalb bewusst....
Lg. Frank.
keine motorisierten Zweiräder mit einteiligem Lenker, bevor ich nicht 70 bin 
