Hallo. Baue gerade wieder eine RS auf. Mein Problem, beim schlagartigem Gas geben ab Leerlauf geht das Motorrad aus. Es ist ein Dell Orto 28 mit richtiger Bedüsung für offene Leistung verbaut. Was könnte da die Ursache sein?
Aprilia RS 125 SF geht beim Gas aufreißen aus
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Servus
Hier gibt's grundsätzliche Infos zur Abstimmung und dem Verhalten der Vergaser, speziell bei der RS.
Vergaser abstimmen (Aprilia RS 125 2T) | HartrusionAbstimmen des Vergasers der Aprilia RS 125: Wie wirken Leerlaufsystem, Anreicherungssystem, Nadel, Zerstäuber und Hauptdüse und wie werden diese abgestimmt?hartrusion.comZitat"Es ist nicht vorgesehen, den Gasgriff im Standgas schnell komplett auf zu reißen. Es kann durch die dann plötzlich extrem geringe Strömungsgeschwindigkeit dazu kommen, dass es zu keiner Gemischbildung mehr kommt, der Motor geht aus. Dieses Verhalten ist völlig normal. Bemühungen, den Vergaser darauf abzustimmen, sind kontraproduktiv und enden ggf. in einem wesentlich zu fetten Gemisch im Leerlauf und der Anreicherungsphase."
Das Verhalten kann man also prinzipiell als "normal" bezeichnen.
Von Motorrad zu Motorrad kann das unterschiedlich stark ausgeprägt sein.
VG
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Der Vergaser der RS wird auf das Fahrverhalten abgestimmt. Also nur durch Fahrversuche auf Situationen die es auch witklich gibt.
Also normales Anfahren, Zügiges anfahren, Fahren mit konstanter Geschwindigkeit, Voll durchbeschleunigen, Vollgas auf Engeschwindigkeit
kurz: fahren in jedem Last- und Drehzahlbereich plus Schiebebetrieb sowie Leerlauf.
Wenn dass dann alles stimmt, nimmt sie eigentlich auch gut Gas im Stand an.
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Hallo Bastian
Du könntest eine größere Leerlaufdüse + Leerlaufzerstäuber probieren.
Serie bei SF offen ist m.W. 62 + B62. Das scheint laut Erfahrungen einiger Leute hier doch eher auf der mageren Seite zu sein, was das Ausgehen aufgrund "Lastwechselabmagerung" begünstigt.
65 oder evtl. sogar 68 könnte gut funktionieren ohne gleich übermäßig "fett" zu sein.
VG
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Was erwartest du von einem 125er Zweitakter bei 5000? Klar, dass da nichts geht.
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Wenn du jetzt die "Original" CDI drinnen hast, was war dann vorher verbaut?
Ich wiederhole: so abstimmen, das sie gut fährt und die Gasannahme kommt von alleine.
Auf Youtube gibt's sicher genug Videos mit der Gasannahme im Stand und Onboard Fahraufnahmen, da kannst du mit deiner vergleichen.
Wenn du die Leistung wärend der Fahrt meinst, ja da ist nicht all zuviel los zwischen 5.000 und 8.000 aber es ist normal möglich im 6. ab 6.000 gerade aus zu fahren und die Geschwindigkeit zu halten, beziehungsweise es ist generell gut möglich untertourig zu fahren. Wenn das nicht der Fall ist, gibt's ggf ein Problem bei der Auslasssteuerung (Schieber klemmt in halb offener Stellung oder ist verkehrt herum eingebaut)
Wenn ein 125cc Itaklit Zylinder verbaut isr , hat der in dem Bereich etwas weniger Kraft als ein Original Zylinder
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Die Gasannahme wird nie so sein wie bei einem Motocrosser - Bei Standgas ist der Auslassschieber offen und geht erst bei etwas Drehzahl zu. Der Punkt an dem die Auslasssteuerung schließt ist hörbar, wenn man die Motordrehzahl im Stand langsam steigert.
Klapp den Tank hoch und/oder entferne die rechte Seitenverkleidung. In Fahrtrichtung rechts, etwa zwischen Rahmen und Batterie sitzt die Magnetspule, welche den Auslassschieber betätigt. Das Teil kannst du von Hand "anziehen". Wenn du loslässt, sollte das Teil direkt wieder in Ausgangsstellung zurückfedern. Falls nicht, dann Auslassschieber ziehen, sauber machen und prüfen. Beim einbauen auf die richtige Richtung des Schiebers achten.
