Nein da passt kein Blech mehr.
Neue Sicherungsmutter hat Kleber am Gewinde.
Hat die letzten X Jahre gehalten.
Der Radstand ist 10mm länger.
Macht nix.
Kurvenfahren is eh Gefährlich.
Hauptsache stabil auf der Autobahn.
Getriebeinspektion
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Dirk,
hast Du dir die Buchse hinter dem Ritzel selbergedreht oder unterlegt? oder warum kommst Du jetzt auf diesen knappen Abstand ?
Ist gemurkse. Macht man nicht !
Da muss ein Sicherungsblech rein.
VG
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Ein Ritzel mit Versatz wäre eine Lösung für das Problem
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Dirk,
hast Du dir die Buchse hinter dem Ritzel selbergedreht oder unterlegt? oder warum kommst Du jetzt auf diesen knappen Abstand ?
Ist gemurkse. Macht man nicht !
Da muss ein Sicherungsblech rein.
VG
Nein die Buchse war schon da.
Im PVM Gutachten steht, dass die Buchse 20mm breiter sein muss damit der Kettenversatz ausgeglichen wird. -
Ein Ritzel mit Versatz wäre eine Lösung für das Problem
Gibt es wohl leider nicht von der Stange
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Gibt es wohl leider nicht von der Stange
Versuchs mal hier: http://www.motorradschwingen.de/
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Ein Ritzel mit Versatz wäre eine Lösung für das Problem
Oder ein gelochtes Ritzel für eine Drahtsicherung (Bsp. an einer RJ15)
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Ui Henning.
Das ist ja eine richtig gute Idee!
Super.
Mit Drahtsicherung hätte ich auch keine Bauchschmerzen.
Ist auch günstiger.
Versatzritzel würde 120€ kosten.
Danke für den Tipp!
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Nein die Buchse war schon da.
Im PVM Gutachten steht, dass die Buchse 20mm breiter sein muss damit der Kettenversatz ausgeglichen wird..... muss nochmal einhaken... 20mm länger als die Originale...
... dann sitzt das Ritzel vor dem Vielzahn.. 
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Oder ein gelochtes Ritzel für eine Drahtsicherung (Bsp. an einer RJ15)
...dann brauchst Du aber ein neues + gelochtes Ritzel... denn die Gummscheiben und die Mutter lassen kaum noch Platz für eine anständige Bohrung mit Fase zu... Ausserdem teuren Ritzelsicherungsdraht und Zwirbelzange...
